Коя скоростна кутия все още е по-добра

Предишна

Когато купуват лично транспортно средство, шофьорите трябва да решат много въпроси за себе си. Едно от тях е търсенето на отговор на въпроса: "коя кутия е по-добра?" и "защо да дадете предпочитание?". Изборът, трябва да се каже, не е лесен, тъй като комфортът и динамиката при шофиране ще зависят до голяма степен от вида на скоростната кутия в бъдеще. Ще се опитаме да улесним избора за всички, които са в беда и да помогнем за решаването на този проблем, като представим нашата визия за това коя скоростна кутия е по-добра, автоматична или механична, техните типове и видове.

Общи точки

Като начало трябва да се отбележи, че днес шофьорите имат възможност да избират вида на скоростната кутия от няколко различни опции. Това може да бъде класическа "механика" или роботизирана автоматизирана скоростна кутия или вариатор. Може би мнозина ще се изненадат, че разделихме така наречените „робот“ и „машина“ на различни подкатегории, но всъщност те се различават една от друга структурно и съответно има някои отличителни нюанси в тяхната работа.

Класическа автоматична скоростна кутия (хидро трансформатор)

Този тип скоростна кутия се използва в Америка в края на 30-те години. По това време "суровата" скоростна кутия, въпреки че отговаряше на изискванията на потребителите, не беше перфектна и инженерите бяха изправени пред сериозна задача - да повишат ефективността на оборудването. Съвременните реалности показват, че автомобилните специалисти са успели напълно. Без особено да натоварваме читателя с подробности, отбелязваме, че структурно той има три основни компонента - това са планетарни предавки, хидроблок и хидротрансформатор. Колкото и да ни се иска, ще сравним всички видове автоматични скоростни кутии с ръчна скоростна кутия .При този модел сред основните недостатъци трябва да се откроят по-висок разход на гориво и намалена динамика при стартиране.Въпреки това, в много отношения това се отнася за бюджетни модели и автомобили от среден клас, тъй като цената на високоефективна класическа автоматична скоростна кутия, която е инсталирана на модерни супер автомобили, е доста висока, съответно не всеки ще може да си позволи такава транспортни средства. Ето защо много производители се ограничават до прости скоростни кутии. В самата зората на въвеждането на "автоматиците" автомобилите имаха двустепенна трансмисия, третата от които беше превключваща стъпка за движение на заден ход. Времената обаче се променят и ако съвсем наскоро се използваха предимно четиристепенни "автоматични" машини, днес дори автомобили от бюджетния сегмент, например VW PoloSedan, вече са доста "свикнали" с шест стъпки в кутията, докато линията на първокласните фирми представя модели дори с осем степени. Напоследък се заговори, че скоро на пазара може да се появят автомобили с десетстепенен автоматик. Сред основните предимства на автоматичната скоростна кутия от класически тип можем да отбележим: внимателно отношение към силовия агрегат, омекотяване на ударите, лекота на работа и поддръжка поради познаването на механиката и наличието на резервни части. Сред недостатъците можем да подчертаем: по-висок разход на масло и гориво, по-малко от перфектна динамика, по-чувствителни към ниски температури, следователно, ако има минус в двора, не трябва веднага да го зареждате с рязък старт и обороти на двигателя . Обобщавайки накратко, трябва да се отбележи, че модерните автоматични трансмисии от класически тип, наречени адаптивни, могат да бъдат настроени към стила на шофиране на всеки шофьор, за това има специални режими - "Спорт", "Зима", "Комфорт", "Ръчно", което ще ви позволи да получите най-голямото шофиране и удоволствие от шофирането. Петте най-популярни автомобили с този тип трансмисия са: NissanNote, HondaCivic, ToyotaCamry, Mitsubishi Pajero Wagon, KIA Sportage.

Вариатор

В света на автомобилите това е сравнително нова концепция, вид трансмисия, която обаче не е намерила много поддръжници. Нарича се още безстепенна. Това се дължи на характеристиките на дизайна, чиято ключова функция е възложена на контролния блок. Този тип предна кутия е по-икономична, в сравнение с класическата "автоматична", този тип оборудване дава на водачите гладкост по време на шофиране. Недостатъците включват високата цена на вариатора и поддръжката. Благодарение на факта, че системата за управление на вариатора ефективно използва мощността на силовия агрегат, съгласувайки оборотите на коляновия вал с натоварването на автомобила, се постига добра икономия на гориво, което може би трябва да се нарече едно от основните предимства на тази скоростна кутия . Ето няколко модела, оборудвани с вариатор, които са особено обичани от шофьорите: SubaruImpreza, Toyota Yaris, Honda Jazz, Nissan Teana, Mitsubishi ASX.

Роботизирана скоростна кутия

Този тип оборудване за превключване на скоростите на превозни средства е измислено като по-достъпна алтернатива на класическите скоростни кутии. Принципът на работа на системата е подобен на този, използван в "механиката", но действията, които обикновено се извършват от водача - превключване на скоростите и натискане на съединителя - се извършват от електронния блок за управление. В резултат на конструктивните характеристики съединителят получава най-голямо натоварване по време на работа. В този аспект ще бъде полезен следният съвет за неопитни шофьори: за да може съединителят да издържи по-дълго, селекторът на такава кутия трябва да бъде преместен в неутрално положение на светофара. Друга интересна особеност на тази система е нейното несъответствие с желанията на водачите. Следователно има нужда от шофьорски умения и свикване с него. Основни предимства: по-проста, в сравнение с автоматичната скоростна кутия и вариатора,дизайн, отличаващ се с надеждност; относително евтина поддръжка; има възможност за ръчно избиране на предавки; нисък разход на гориво. Недостатъците включват: наличието на паузи между етапите на превключване; поради голямото натоварване, съединителят се износва бързо, в резултат на което ще се наложи ремонт. Топ 5 на популярните модели с роботизирана скоростна кутия: Fiat 500, Peugeot 107, Lancia Ypsilon, Peugeot 208, Citroen C4.

Преселективна автоматична скоростна кутия с двоен съединител

Тази кутия се отличава с наличието в дизайна на два независими съединителя, което осигурява невероятна гладкост и бърза ефективност при превключване. Принципно принципът на работа на тази система може да се обясни по следния начин: при ускоряване на превозното средство на първа предавка, системата вече включва втората предварително, а когато дойде време за превключване, просто изключва първия съединител и активира втория. Поради това няма пауза при превключване, водачът може да се наслади на впечатляващ комфорт и динамика. В бъдеще такива кутии могат да се превърнат в бъдещето на цялата автомобилна индустрия, ако инженерите и дизайнерите успеят да преодолеят основния им недостатък - да повишат надеждността и да премахнат "паузата" в началото. Срокът на експлоатация на такива автоматични трансмисии с двоен съединител е приблизително 200 000 километра, което може да се счита за доста добър показател. Предимства: скорост и гладкост, отлични динамични характеристики и икономичност по отношение на разхода на гориво, наличието на няколко режима, които ви позволяват да персонализирате автомобила за себе си. Недостатъци: високата цена на скоростната кутия и нейната поддръжка, не е подходяща за работа при трудни пътни условия. Сред лидерите на популярността на автомобили с този тип трансмисия могат да се разграничат: Audi A3, Volkswagen Polo, Mercedes-Benz B-Class, Volkswagen Passat, Ford Mondeo.

Механична скоростна кутия

Истинският "старец", когато става дума за автомобилни скоростни кутии, е "механиката". Класическият принцип на работа на всички видове съвременни М скоростни кутии е до голяма степен еднакъв. Това все още е най-често срещаният тип, инсталиран на автомобили днес. Няма да навлизаме в подробности за работата на такива единици, принципът на тяхната работа е повече или по-малко известен на много шофьори. Само ще отбележим, че петстепенната скоростна кутия е най-често срещаната при съвременните автомобили . Основното и безспорно предимство на механичната скоростна кутия е възможността водачът да контролира напълно процеса във всеки режим на шофиране. Също така такива системи са по-надеждни при работа и се различават по простотата на дизайна. С достатъчно шофьорски умения на автомобил с М скоростна кутия, водачът може да постигне висока динамична производителност и по-нисък разход на гориво от своя автомобил. Предимствата на механичния тип трябва също да включват лекота на поддръжка и относителна евтиност в сравнение с автоматизираните единици. Що се отнася до недостатъците, сред основните, на първо място, трябва да се отбележи трудността при използването му за начинаещ шофьор и комфорта по време на шофиране, което изисква водачът постоянно да се концентрира. Като десерт има списък с най-добрите автомобили, чиито всички възможности могат да бъдат проверени само с ръчна скоростна кутия: Scion FR-S / Subaru BRZ, PorscheCayman, Mazda MX-5 Miata, FordFiesta ST, Audi R8.

Заключение

Вие и аз се запознахме с основните видове системи за превключване на скоростите, използвани в съвременните автомобили. Въз основа на резултатите от този преглед ще се опитаме да дадем нашия отговор на въпроса: "коя кутия е по-добра?", но ще разделим конкурентите само на две групи - автоматични и механични скоростни кутии. Въз основа на всичко по-гореаргументи в полза на една или друга опция, отбелязваме, че ако често трябва да използвате колата в гъст градски трафик, няма да намерите по-добра от автоматична скоростна кутия, тъй като тя може да изпълнява цялата работа качествено вместо вас, няма да трябва постоянно да дърпате дръжката и да отклонявате вниманието към други елементи, с изключение на волана. Ръчната скоростна кутия ще бъде оптималният избор, ако трябва да шофирате повече по магистрали, например по работа или пътуване със семейството. Основният извод, който можем да направим е, че механиката е в състояние да даде усещане за пълен контрол над автомобила, докато в случай на автоматична кутия трябва да разчитате на "умни системи". Затова нашето мнение е следното: ако има възможност, по-добре е да имате два автомобила - единият с автоматична скоростна кутия, а другият с М скоростна кутия и да използвате всеки от тях по предназначение с максимален комфорт. Ако имате своите аргументи в полза на това кой тип скоростна кутия е по-добър, оставете отзивите си в коментарите във форума, както и подкрепете мнението си с интересни снимки и видеоклипове и открийте за себе си нови нюанси на работа на автомобила.

Следваща