Защо климатика не топли проблеми диагностика корекция

Съдържание:

Климатик през студения сезон
Защо климатика не иска да топли
Лед под фреоновата верига на климатика
Превишаване на допустимите режими на работа на климатика
Климатика има нужда от зареждане с фреон
Как бързо да определите защо климатикът не работи

Обикновено климатикът охлажда и го прави с различна степен на ефективност, но основното е, че понякога трябва да работи и за отопление. Веднага ще направим резервация, че не всички марки са способни на това, а само тези, при които външното устройство има четирипътен клапан, който променя посоката на движение на фреона през компресора. Така че въпросът защо не топли климатика е логично да се задава само по отношение на посочените модели и то само в студено време. Сега ще обсъдим някои от ограниченията на оборудването, както и онези мерки, които позволяват оборудването - според търговците - да функционира при температури под нулата до 30 градуса по Целзий.

Работещ климатик

Климатик през студения сезон

Вътрешното тяло на климатика, или по-скоро неговият изпарител, не работи при отрицателни температури. Слана никога не се натрупва вътре. Ето защо климатиците рядко имат филтърни изсушители. И вместо капилярна тръба, често можете да намерите дросел, който променя секцията на тракта. Това осигурява необходимото налягане върху кондензатора и изпускане на изпарителя, което в много отношения намалява изискванията за мощност на компресора. Така че температурата под фреоновата верига не пада под нулата, така че няма нужда от филтър-изсушител.

Съвсем друго е, когато навън е минус. Дори при ниски положителни температури преквалифицираният като изпарител кондензатор на външното тяло работи вече при отрицателни температури. В резултат на това скрежът ще се натрупа не само отвън, но и отвътре. Някой биетози момент в зимната конфигурация за климатици? Гледайки напред, нека кажем, че не, той не победи. А това означава, че при тези условия поведението на цялата система става мистериозно и непредвидимо. Трябва ли да се чудите защо климатикът не топли? (Вижте още: Как работи климатикът за отопление)

Ето защо долните температурни граници на работа на климатика обикновено не падат под нулата. И дума не сме казали за маслото в картера на компресора и дренажния маркуч, където замръзва конденза (честно казано, няма да има много при работа на парно!). Какво включва зимния комплект?

Работа на климатика през зимата и лятото

Специално табло регулира налягането на фреона във веригата чрез промяна на интензитета на обдухване на превърнатия в изпарител кондензатор на външното тяло. Как да инсталирате устройството е посочено в инструкциите, средната пазарна цена на притурката е 1500 рубли, а финализирането изисква намеса в електрическата верига, както и умело инсталиране на сензора. Между другото, компании дори предлагат (!) да обучат технически персонал в тази дейност само за (!) 3000 рубли. И така, 4500 рубли към цената, с изключение на режийните разходи за пътя и други неща. Смята се, че климатикът в този случай ще може да работи за отопление при външна температура минус 30 градуса по Целзий. В същото време не очаквайте някакви специални подвизи от устройството.

Втората джаджа (съжалявам, няма как да я нарека по друг начин) загрява дренажната тръба. Защо? Така че, ако някой си пусне климатика за отопление в студа, водата да не тече по пода. Много предпазлив в нашите сибирски студове.

Третото устройство е термостат за маслото в картера на компресора. Всеки шофьор знае, че зимното масло е по-тънко и е по-добре да не го използвате през лятото. Обратно, щом се затопли,необходима е нова бензиностанция. При външното тяло на климатика такъв фокус няма да мине, защото фреоновата верига е херметична. А маслото буквално с нищо не се отделя от работната част. Херметичен компресор. Между другото, загряването на картера в режим е само полезно, защото ако течната фаза на фреона попадне вътре, това е незабавна повреда на сърцето на климатика. Допълнителната топлина елиминира такава ситуация.

Верига за размразяване на кондензатора

Тук бихме добавили и верига за размразяване на кондензатора (играе ролята на изпарител по време на работа на отопление), но такова нещо няма в продажба. Ако при температури около нулата външният блок е покрит със скреж, откъснете го и го избършете (възможни са и блокът, и нулата). Ще ви напомним, че самата идея климатикът да работи за отопление през зимата изглежда така: отнемайте топлината от сланата. Звучи като парадокс, но производителите хвалят.

Защо климатика не иска да топли

Лед под фреоновата верига на климатика

В допълнение към казаното ще добавим, че при някои климатици има обикновена спирала на вътрешното тяло. Той произвежда топлина, която се разпространява в стаята чрез вентилатор. В резултат на това климатикът се превръща в обикновена духалка. Създателите разбират цялата глупост на идеята за изпомпване на топлина в стаята от замръзване, така че тръгнаха по друг начин. Ако такъв климатик не топли добре, тогава е необходимо да се провери захранването на спиралата, както и ефективността на вентилатора на вътрешното тяло.

И първото, и второто са по силите на почти всеки, така че по време на транзит се връщаме към онези устройства, които се опитват да отнемат топлина от замръзване въз основа на работата на фреоновата верига. В този случай проблемът може да се крие например във факта, че кондензатът е замръзнал вътре в тръбите и е блокирал преминаването. Проблемът е, че навън вече е под нулата, така че временно спиране на климатика, за да се стопи задръстването, не еще помогне Трябва да включите нагревателния кабел (минава по тръбите) и да се надявате проблема да не е във външното тяло. Или можете да изчакате пролетта.

Инструмент за зареждане с фреон

Откъде идва кондензатът под фреоновата верига? Това са непрофесионализмът на монтажниците, производствените дефекти и микропукнатините, през които вездесъщата течност по някакъв начин прониква вътре. Във всеки случай е почти невъзможно да се загрее цялата верига. Въпреки че за тази цел можете да опитате да включите климатика за охлаждане. В този случай намотката на външното тяло ще започне да отделя топлина. Може би тапата ще се стопи. Тъй като в климатика няма капилярна тръба, вероятността от повреда е по-висока от тази на четирипътен вентил. Между другото, можете да опитате да коригирате ситуацията, като превключите режимите на отопление на охлаждане и обратно.

Превишаване на допустимите режими на работа на климатика

В Русия някои хора са по-равни от други. Следователно те могат да правят неща в ежедневието, които са невъзможни за другите. Но техниката не иска да разбере, че пред нея стои шефът. Следователно следващата причина, поради която климатикът охлажда, но не отоплява, може да бъде фактът, че температурата извън прозореца е под допустимото ниво. Превъртете ръководството, ако описаният по-горе зимен комплект не е инсталиран, тогава не всички модели работят дори при нула градуса по Целзий. (Вижте също: Направи си сам климатик за хладилник)

В този случай не трябва да търсите причините за неизправностите, а просто да изчакате пролетта. Той ще се затопли и ще можете да използвате устройството отново. Като алтернатива поставете зимен комплект модули на външното тяло.

Климатика има нужда от зареждане с фреон

Случва се налягането във фреоновата верига да падне. Това се случва поради образуването на пукнатини. Освен това при всяка контролна процедура е неизбежночаст от хладилния агент се губи. В този случай климатикът няма да работи нито за студ, нито за топлина.

Колко точно да зареди ще реши майсторът. В някои случаи ще е необходимо азотиране, за да се локализира течът. След това американските жени отново се усукват, запоените шевове се актуализират. Това е единственият начин да си гарантирате, че ситуацията няма да се повтори, а климатикът ще работи дълго и качествено. Процедурата по азотиране е последвана от вакуумиране, което помага за отстраняване на остатъците от фреон, въздух и вода от системата дори при отрицателни температури.

Всичко това не е толкова сложно, колкото в случая с хладилниците, отнема по-малко време. Всички сервизни процедури се извършват през дюзата на външното тяло. И не винаги е удобно. Външното тяло може да виси извън прозореца на значителна височина. Удобно е да използвате колектора за азотиране, вакуумиране и последващо зареждане с гориво на климатика. Моля, имайте предвид, че видовете фреон, с които можете да работите, са посочени на скалата на уреда. Ако пропуснете този факт, ще бъде доста трудно да разберете колко точно хладилен агент трябва да се добави.

Освен това е по-лесно за майстора да използва термометър, който измерва температурата на фреоновите пари на входа на компресора (дебела медна тръба). В същото време налягането се определя според показанията на колектора. Този параметър е свързан с температурата на кипене, която може да се намери точно там на скалата на устройството. Вярваме, че при липса на необходимата марка фреон, не е грях да използвате масата. Къде да го вземем? От мрежата, вероятно, или директории. Разликата между температурите на кипене и парите трябва да бъде около 5-8 градуса по Целзий. В случай на излишък е необходимо зареждане с гориво. Между другото, същата процедура може да се извърши от страната на високото налягане. Разликата също трябва да е 5-8 градуса, но действията ще бъдат обратни.

Колко бързоопредели защо климатикът не работи

За разлика от много други устройства, климатикът винаги има контролен панел. Разполага и с екран за индикация на кодови грешки, разположен на вътрешното тяло. Рядко информацията може да се разглежда директно от дистанционното управление. Съгласно инструкциите, изпълнете режима на самодиагностика на климатика, прочетете кода на грешката и разберете стойността му според таблицата. Няма информация в ръководството? Потърсете в интернет желаната заявка.

И е много полезно да превъртите форумите. Повечето хора намират своите отговори. Те ще ви кажат защо климатикът не загрява и как да го оправите. Всъщност Русия е пълна със занаятчии, които не знаят как да представят материала, имат слаби умения за писане, но с готовност споделят своя опит. Обобщете случаите на други хора и със сигурност ще намерите своя. Лошото е, че не всеки, като си е решил проблема, бърза да сподели. Затова част от ситуациите остават извън екрана.

Следваща