Смяна на лагери на електродвигатели от демонтаж до монтаж

Предишна

Съдържание:

  • Как да разглобите домакински уред, съдържащ електрически мотор
  • Процесът на подмяна на лагер на вал на електродвигател
  • Типични грешки, допускани при смяна на лагери на електродвигатели
  • Как да поставите лагер на вал с помощта на индукционен нагревател

Трябва да се каже, че екзотичните инструменти няма да са необходими за домашни приложения. Ако за автомобили се произвеждат външни и вътрешни тегличи, индукционни нагреватели, специални устройства за удари, тогава в ежедневието всичко е просто и ясно. Но този, който казва, че изобщо няма проблеми, ще греши. Напротив, ако ръководствата за поддръжка на автомобили са доста лесни за намиране, тази информация не е налична за двигатели за кухненски процесори Philips. Изправени сме пред прост проблем - необходимостта да разглобим устройството, без да повредим множество пластмасови части.

Как да разглобите домакински уред, съдържащ електрически мотор

Много кухненски роботи и блендери са специално проектирани, за да бъдат невъзможни за разглобяване. Това осигурява на гаранционните работилници стабилен доход - а те от своя страна плащат на компаниите за сервизни ръководства и лиценз. Това е нормална заплата на Запад, но при нашата минимална заплата от 5800 рубли изглежда малко диво. Освен това, за разлика от чуждестранните, нашите услуги периодично се опитват да се надуят, за което в YouTube се публикуват доста хроники. Ето защо собствениците се почесват по главата как да сменят лагера.

Ротор на двигателя U-8830

Сега ще опишем процеса на смяна на лагера в електродвигателя на един от кухненските роботи Philips, модел U - 8830. Ще откриете, че различни модификации на този двигател се използват широко в блендери, месомелачки и някои други уреди. Разликите са основносе отнасят до вала. В нашия случай от едната страна е монтирано конично зъбно колело, а от другата - задвижване на ножове с ограничение на въртенето. Веднага след като електрическият мотор U - 8830 бъде отстранен, можете да започнете. Не бързайте да развивате винтовете, защото това няма да направи нищо в момента. Помислете за дизайна на електродвигателя U - 8830: (Вижте също: Устройство и принцип на работа на електродвигател с постоянен ток)

  • Двата края на вала са заети от задвижващи зъбни колела, тесни сиви и конични и бели, широки, във формата на колело.
  • От страната на колектора се използва съединител. Можете да го наречете фрикционен лагер.
  • Четките се държат от плочи, където контактите веднага се запояват. Кракът на варистора е огънат отстрани, отвън (честно казано, не знаем защо изобщо е необходимо; защо нямаше обща зона за запояване).

    електродвигатели

    Сайтове за контакти

  • Единичният търкалящ сачмен лагер в този електродвигател е притиснат в леглото от противоположната страна на колектора. И за да го премахнете, трябва напълно да разглобите нашия електрически мотор!

Лагерът е скрит в рамката

От страната на колектора широкото задвижващо колело се намира на лявата резба. За да го отстраните, хванете края на зъбното колело на дългия сив електромотор в менгеме. След това започнете да въртите колелото обратно на часовниковата стрелка, гледано от страната на колектора. Внимателно! Гайката е месингова и в случай че се чупи лесно.

Широко задвижващо колело

Сега се отърваваме от дългата сива екипировка. Най-лесният начин да направите това е с теглич за лагери. Необходимо е да хванете нишката с хватки и след това леко да я дръпнете. Частта се отстранява съвсем просто. В този случай можете да опитате да използвате малък водопровод за тези целиключ (виж снимката). Открихме, че устните му са точно между леглото и удебеляването на зъбното колело. Необходимо е да зададете ширината на захвата с гайка и внимателно да хванете основата за резбата. Не стискайте твърде силно, за да не повредите пластмасата.

Внимателно започнете да въртите зъбното колело обратно на часовниковата стрелка и по посока на часовниковата стрелка, като едновременно с това го изваждате от вала. След известно време празнината между леглото ще се увеличи и след това частта ще падне от вала на електродвигателя. Това може да се счита за частичен успех.

Месингова четка

Веднага след като краищата на ствола се освободят, можете да започнете да четкате. Месингът е някъде по средата по сила на огъване между алуминия и медта, така че действаме внимателно. Огъваме скобите с шлицова отвертка и премахваме контактните подложки. Пружините и четките излизат неохотно, можете да им помогнете, като натиснете нещо остро отстрани. Сега е време да развиете рамката на две части. В същото време фрикционният лагер лесно излиза от позицията си, а противоположната половина остава на вала, където се притиска търкалящият лагер.

Премахване на четката

Процесът на подмяна на лагер на вал на електродвигател

Как да го премахнете? Смятаме, че стандартният инструмент, който се използва в такива случаи (премахвач) е подходящ за това. Но ако няма нищо подобно под ръка, тогава ще трябва да използваме метода, който шофьорите ни посъветваха (вижте снимката):

Вал на електродвигател

  • Взема се стандартен регулируем гаечен ключ с приличен размер. Но трябва да е така, че да влиза свободно в пролуката между леглото и вала.
  • Устната е фиксирана. Краят на вала се поставя върху дъската, след което лагерът се събаря с леки удари.

    • Да кажем веднага, не намерихме регулируем гаечен ключ, който да е подходящ за тази процедура. Тази в домакинството е твърде голяма за негоустните са толкова плътно прилепнали към намотките на статора на електродвигателя, че ще отлепят лаковата изолация и след това пишете вече - няма го. Какво да правя? Без да мислим дълго време, намерихме бетонен блок с малка якост. Това е блок, а не тухла, предвид малката му височина и относително голяма дебелина. След това с крачетата на газовия водопроводен ключ се хваща рамката с лагера както е показано на снимката, поставя се дъска отгоре на вала, правят се няколко удара и шапката става. Именно от този край дървото не може да бъде положено, защото няма резба по ръба, а само фаска към фиксиращия пръстен. (Вижте също: Свързване на електродвигател от 380 до 220 волта с кондензатор)

    Фиксираща плоча

    Лагерът е здраво притиснат в рамката. Както можете да видите от снимките, той е покрит с капак, който успя леко да се деформира по време на процеса на разглобяване и сега едва се държи на четирите си нита. Този елемент е ясно отстранен и изхвърлен (или монтиран на нови нитове). Лагерът на вала на електродвигателя може да бъде изваден от жлеба по всеки наличен начин или може да се използва стандартен теглич. Става дума за това кой и какво има под ръка. В краен случай можете да опитате да използвате дебело парче дърво с кръгло напречно сечение. Извиняваме се на читателите, че не сме направили това, тъй като лагерът на нашия електродвигател е нормален, изброените процедури все още не са застрашителни.

    Моля, обърнете внимание, че притискащата ниша е твърде голяма. Височината му надвишава ширината на лагера. Защо? Вярваме, че това има нещо общо с многоцелевото използване на електрическия мотор U - 8830. Вярваме, че читателите вече са заковали лагера на място, така че е време да го сглобим. Напълнете малко Lytol под топките, превъртете няколко пъти. Ако проверете лагера на електродвигателяпремина нормално, поставяме капака върху нитовете или го оставяме както е и се опитваме да го поставим на вала.

    Захващане на вала с ключ

    Методът, показан на снимката, е подходящ за това. Дръжките на газовия водопроводен ключ се поставят върху горната тухла, образувайки фиксатор. Валът от страната на колектора е снабден с лява резба, която защитаваме с дървен блок (не е показан на снимката). Няколко удара и всичко ще си дойде на мястото, но! Този вал няма ограничителна фаска от страната на лагера, така че можете да го забиете докрай и да го повредите, какво? вярно! Лакова изолация на намотката на ротора на електродвигател с необходимост от подмяна или пренавиване.

    Не искам? След това поставяме парче мека гума на правилното място. Твърдият (за писти) изобщо не е подходящ. Или контролирайте дълбочината на удара по ваш собствен начин. Направихме го на око. Ако внезапно има излишък, отново вземаме газовия ключ и повтаряме процедурата за демонтиране на рамката на електродвигателя, но не напълно, а буквално с няколко милиметра. Веднага след като бъде постигнат успех, можете да започнете да сглобявате вала. Препоръчваме първо да сглобите рамката, след това да закрепите четките и да поставите колело с лява резба. Последното е монтирано конично тясно сиво зъбно колело.

    Напомняме ви, че той се пресова върху вала на електродвигателя и от самото начало в нашия комплект нямаше затягащ пръстен. Сглобяването може да се счита за завършено на този етап. В заключение ще посочим причината, поради която се използва затварящата плоча: ако я няма, тогава ще трябва да се използват по-сложни средства за регулиране на позицията на леглото. Лагерът седи по-плътно на вала, отколкото в нишата си, така че когато се опитате да увеличите леко разстоянието до колекторните намотки, той започва да се плъзга. И е много трудно да се посочи правилното разстояние. Поради тази причина препоръчвамев края на краищата, по някакъв начин контролирайте процеса на обратно сглобяване на електродвигателя, така че да не е необходимо да регулирате позицията за дълго време.

    Поставяне на носещата рамка на място

    Типични грешки, допускани при смяна на лагери на електродвигатели

    Ако рамката трябва да се демонтира не за смяна на лагера, а за пренавиване на ротора, тогава е силно препоръчително да използвате възможно най-тънкия захват, който лежи точно върху плочата. Краката на нашия газов водопроводен ключ са твърде дебели. Беше невъзможно да се доближат до вала, тъй като им пречеше статорната намотка с лаковата си изолация. Поради тази причина плочата се огъна. Бих искал също да отбележа, че тези методи принадлежат към категорията на варварските. Горещо препоръчваме да гледате рекламата на инструмента EKF, която демонстрира професионални техники.

    В резултат на нашия демонстрационен ремонт се появи едва забележима хлабина на вала (както се случи във видеото с "лошия" майстор), а лагерът започна да издава забележим шум при намаляване на скоростта, което е знак на увеличаване на хлабините между търкалящите се повърхности. Следователно лагерите в електродвигателя на сокоизстисквачката трябва да се сменят много внимателно, в противен случай този вече шумен агрегат ще работи много по-зле. Трябва да се каже, че професионализмът напредва на Запад от времето на манифактурите, когато всеки занаятчия развива тясна специализация.

    Днес в рекламата на професионален инструмент виждаме същия фон. Ясно е, че е безсмислено да купувате скъп комплект. Но с такъв ход на мисли вече ни карат да вярваме, че смяната на лагерите на електродвигателя на пералнята е съдбата на професионалистите. Така е наистина. Показахме как да сменим лагера, но в същото време работата се влошава. Но нашите биха изглеждаличитатели, как занаятчиите използват чук, за да задвижат багажника на колата. В този случай настъпват щети. В чужбина за такива случаи се използва индукционен нагревател.

    Как да поставите лагер на вал с помощта на индукционен нагревател

    Такъв е случаят, когато магнитопроводът е специално направен твърд и след това се включва променливо напрежение. Поради вихрови токове металът се нагрява много. Магнитната жица има формата на порта, където горната лента лесно се отстранява от мястото си. Тук пасва лагерът. Вихровите токове и ефектът от повторното намагнитване бързо оказват влияние. За минути лагерът се нагрява до необходимите 111 градуса и буквално сам скача върху вала. Остава да го натиснете малко отгоре. Между другото, във видеото е показано, че когато маслото се нагрява с удари с чук, е лесно да се събори горната скоба на лагера. Не сме го тествали на собствен пример, вярваме на думата си.

    Искрено се надяваме, че сега подмяната на лагера на електродвигателя на вентилатора няма да изплаши нашите читатели. И така всичко е ясно: скъпо оборудване - до сервизния център, евтино - до нас. И ако някъде има побоища, никой няма да се обиди, защото е възможно по всяко време да закупите нов модел електродвигател за обучение на професионални умения.

    Най-доброто умение е да се учиш от грешките на другите. Специално им позволихме в нашия експеримент, за да покажем на читателите, че варварските методи на Русия не винаги са подходящи за вносно оборудване. По-точно за колите да, защото и без това няма пътища, но не и за миксери и кафеварки. Моля, обърнете внимание: не всяка работилница разполага с професионални инструменти. Занесете вашите електродвигатели и лагери на правилното място.

    Следваща

    Прочетете също: