Направи си сам ремонт на хладилника, презареждане на фреоновата верига

Съдържание:

Как да напълните хладилника с фреон със собствените си ръце
Защо ви е необходим клапан на Шрьодер?
Изпускане на въздух и продухване с азот на фреоновата верига на хладилника
Каква е разликата между клапан Шрьодер и обикновен нипел за кола
Зареждане с гориво през фреоновия колектор в хладилника
Малко информация за откриване на течове на фреон в хладилници

След като изгледахме куп видеоклипове в YouTube за това как правилно да ремонтираме домашни хладилници, открихме, че нито един от тях не показва как да извършите тази операция по пълнене с фреон правилно. И инструкциите за използване на бензиностанцията бяха напълно изнервящи. Каква е стойността поне на фразата за свързване към страна на високо и ниско налягане, ако имаме само една дюза на компресора? Решихме да изхвърлим цялата тази глупост и не можете да я наречете фрагмент от сюжет, където процесът от началото до края никога не е показан, и да напишем нещо въз основа на книгата на А. В. Баткивщина за хладилниците. Поне в това издание всичко е просто и логично, въпреки че няма клапани на Shredder или заключващи пръстени. Ремонтът на хладилник със собствените си ръце изисква разбиране на това, което правите, а не фрагменти от знания с красиви вложки от имена.

Как да напълните хладилника с фреон със собствените си ръце

Основните видове аварии се сближават с контура на фреона. Изтекъл е хладилен агент и хладилникът не замръзва. В този смисъл Whirlpool не се различава от останалите. Би било добре да знаете устройството на хладилника, за да извършите ремонт. Без такива понятия като компресор и филтър-изсушител няма какво да се прави вътре.

Защо ви е необходим клапан на Шрьодер?

Обикновено, когато майсторът дойде, той трябва да провери системата за циркулация на фреон за течове. И как да го направим? Детекторът за течове е конфигуриран да търси фреон, но ако всичко вече е изтекло, как всъщност да търсите?Разбира се. Трябва да се добави нещо към веригата, за да се създаде налягане. Смята се, че това е въздух с примес на фреон, но на практика вторият компонент е напълно изключен, тъй като в системата все още има остатъци. Това ще се окаже точно подходящата смес. (Вижте също: Самостоятелен ремонт на хладилника)

Но как да запазим всичко вътре? Тук е необходим клапанът на Шрьодер. Свързва се към сервизната дюза на компресора. Според наличните данни клапата на Шрьодер е обикновен нипел. Единствената разлика е, че поддържа ниски температури добре. Но не е така. По-долу ще споменем разликата. Въздухът се изпомпва в системата от компресор през клапана на Шрьодер. Сега е ред на изтичащия. Всички открити пукнатини се локализират и запечатват. Едва след това можете да започнете вакуумирането и зареждането с гориво.

За справка. Налягането на въздуха във фреоновата верига трябва да бъде:

15 atm, ако тръбите са направени от алуминий.

25 atm, ако тръбите са направени от мед или стомана.

Изпускане на въздух и продухване с азот на фреоновата верига на хладилника

Съвременните фреони не вредят на околната среда, така че е обичайно да ги изхвърляте от веригата извън прозореца. В най-буквалния смисъл на думата и вземане на предпазни мерки. Ще е необходимо улавяне на игла. Това е устройство, което захваща като менгеме, например филтър-изсушител, след което медта се пробива със затягащ винт. В този случай частта става неизползваема, но при зареждане с фреон все още е обичайно да я смените с нова. Изваждаме маркуча през прозореца, отваряме вентила, изчакваме излишното налягане да се разсее. Животът на хладилника надхвърля това, което може да ни даде фреоновата верига, така че си струва да знаете как се правят подобни неща.

След това се извършва продухване с азот. Това помага да се премахнат остатъцитевлага от системата. Тъй като вече имаме включен клапан на Шрьодер, газът ще влезе през него. Изходът е на филтъра-изсушител през ръкохватката на иглата. Уверете се, че налягането в азотния цилиндър не надвишава 6 atm. В противен случай е необходимо да използвате редуктор, за да намалите:

издухайте хладилния агрегат за известно време;
затворете клапана за улавяне на иглата;
отрежете филтъра-изсушител в областта на капилярната тръба;
духайте още малко

Когато демонтирате стария филтър-изсушител, внимавайте фреоновата верига да не е отворена повече от 15 минути. Веднага след като продухването приключи, вземете горелка или заключващи пръстени и инсталирайте нов филтър-изсушител. Ако се използва изобутан, той трябва да бъде трислоен дехидратиращ филтър - един от начините за удължаване живота на хладилника.

Каква е разликата между клапан Шрьодер и обикновен нипел за кола

Изненадващо, няма човешка статия за вентила на Шрьодер. Някои умници допълват объркването, като казват, че това е обикновен нипел от кола. Страхотно, тогава защо изобщо да купувате нещо, което всеки има в гаража си? След като пресехме планина от информация, ние поставихме първото (и не факта, че е правилно) обяснение в рунета защо изобщо е необходим клапан на Шрьодер и какво представлява. Разликата му от зърното е, че когато се създаде вакуум отвън, той се разкъсва и освобождава налягането. Следователно можете да свържете към него газов цилиндър - той ще влезе вътре - и вакуумна помпа за изпомпване на съдържанието на фреоновата верига. Потокът ще върви и в двете посоки без проблеми.

Този факт изглежда толкова очевиден за хладилните специалисти, че те дори не работят и обясняват как се оказва, че бензиностанцията е в състояние да създаде налягане в системата ивакуум. Вентилът на Шрьодер просто се изпомпва върху сервизната тръба и след това процесът започва по възходящ начин. А ние можем само да седим и да пляскаме с уши. Говореше се, че този клапан е възвратен... Но всъщност не е напълно възвратен, по-точно изобщо не е възвратен. И сега всичко си идва на мястото и ремонтът на хладилниците Biryus вече не изглежда толкова труден. (Вижте също: Направи си сам климатик за хладилник)

Зареждане с гориво през фреоновия колектор в хладилника

Друга добра характеристика на всички ревюта и дилъри е отличната реклама на бензиностанции, които често си противоречат и изобщо не обясняват как работи - не казахме малко след цялата болка - това е лошо! Първият въпрос е защо има два манометъра? Един от тях измерва вакуума, всъщност показанията му могат да бъдат под нулата, както ще видим по-късно. Второто не е много по-различно от първото.

Долната линия е, че бензиностанцията е универсално устройство, често се използва за зареждане на климатици. И в тях е обичайно да се използват две дюзи наведнъж:

Страната с високо налягане на компресора.

Страната с ниско налягане на компресора.

Процесът е малко по-различен от този, който върви ръка за ръка с ремонта на хладилници Nord. По-специално, необходимостта от зареждане с гориво на нов продукт се определя от температурната разлика в две точки, когато клапанът за пълнене на системата се отваря. Ето защо ви трябват два манометъра на бензиностанция. При зареждане с фреон ще ни трябва само левият. Това е манометър за ниско налягане. Ето как се свързва бензиностанцията:

Лявата тръба отива към вентила на Шрьодер на сервизната тръба на компресора.

Средната тръба е свързана към бутилка с фреон или бутилка за пълнене.

Дясната тръба е свързана към вакуумната помпа.

Кранове на работната станциятрябва да бъде затворен, както и вентилът на пълнителния цилиндър или цилиндър. Сега сме готови да изпомпваме въздуха.

Забележка. Смятаме, че спуканият филтър-изсушител вече е сменен с нов. И ако вторият клапан на Шрьодер, инсталиран на филтърната сушилня, също е използван за продухване с азот, тогава налягането върху него вече е атмосферно и помпата се отстранява.

Отворете двата крана на бензиностанцията и включете вакуумната помпа. След известно време показанията на манометъра за ниско налягане (вляво) трябва да паднат до минимум (-30). Това означава, че помпата може да бъде изключена. Затворете десния кран, няма да имаме нужда от този клон повече. Имайте предвид, че процесът на вакуумиране продължава от 15 до 30, въпреки продухването с азот. Това е необходимо, за да се премахне напълно влагата от системата. Старият фреон също ще напусне компресорното масло.

Зареждането с гориво се контролира от теглото, посочено на етикета на хладилника. Ако не е правилният тип хладилен агент, потърсете информация в интернет. На цилиндъра за пълнене има маркировки за масата на веществото и кутията за съхранение ще трябва да се претегли в свързано състояние и след отваряне на вентила изчакайте търпеливо, докато необходимата маса на хладилния агент влезе във веригата. След това всички клапани се затварят.

Какво ще кажете за клапана на Шрьодер? Налягането на фреон от двете страни ще го затвори, той ще спре да изпуска и ще се върне в затворено състояние. И така, време е да стиснете сервизната тръба, да отрежете вентила на Шрьодер и да запечатате празнината. Много хора се интересуват от въпроса, че част от влезлия фреон е останал в маркуча за зареждане... Това наистина е друг проблем, който не се обсъжда в литературата. Вярваме, че масата за пълнене на етикета на хладилника е посочена, като се вземат предвид тези загуби.

Малко информация за откриване на течове на фреон в хладилници

Търсачи на източниквсеки е настроен за собствена марка фреон. Не се опитвайте да откриете други щети с тях. Бих искал също да кажа, че някои хора комбинират прочистване с азот с откриване на течове, но това е неправилно. Вече казахме, че въздухът се изпомпва в системата до 15-25 atm, а азотът не повече от 6. Следователно силата на изтичане ще бъде различна при такива условия. Тук икономичността на технологичните операции може да се отклони настрани, когато зареденият фреон тихо ще изтече след две седмици. В тази връзка е добре да се отбележи, че след зареждане се извършва пробно пускане на хладилника без да се натиска сервизната дюза. В този случай стрелката на левия манометър трябва да падне до нула (приблизително).

След работата течдетекторът отново изпълнява задълженията си. В този случай е по-добре да сте в безопасност, отколкото да съжалявате, когато ремонтирате хладилника със собствените си ръце. Това е всичко за днес. Ремонтът на вентилатора на хладилника ще разгледаме друг път. И се надяваме, че читателите сега няма да се опитат да развият нипела на клапана на Шрьодер, за да изпуснат въздух, а просто ще използват частта по предназначение.

Следваща