Как работи климатикът за отопление, принципът на работа и изборът на оборудване

Предишна

Съдържание:

  • Принципът на работа на съвременния климатик
  • Работа на климатик за охлаждане
  • Работа на климатика за отопление
  • Моноблок климатици за отопление

Първоначално искахме да наречем нашия преглед "Как да включим климатика за отопление през зимата и защо не трябва да го правим", но след това решихме, че е твърде дълъг и може да изглежда грозно в търсачката. Вместо това сега ще ви разкажем как работи климатикът за отопление и защо не трябва да го използвате в този режим през зимата.

Принципът на работа на съвременния климатик

Прозоречните моноблокове, които сме свикнали да виждаме в прозорците на държавни институции, които не работят за отопление, те само охлаждат. Въпреки че можеха (и съвременните го правят). Всъщност за това е необходимо да промените само посоката на движение на фреона и правилно да превключите пътищата.

Моноблоковите прозорци бяха лоши, защото трябваше да се довърши рамката за монтажа им. Не само това, по-добре е да не държите такива устройства на студено през зимата, или дори могат да възникнат проблеми. Ето защо моноблокът беше разделен на две кутии и беше наречен сплит система, за да се разграничи по някакъв начин от предишното. Но времето мина, моноблоковете останаха в миналото (с изключение на вътрешните модели, за които ще говорим по-късно) и затова сплит системите вече се наричат ​​климатици. Това ще правим през цялото ревю, особено като отбелязваме само моноблоковете. (Вижте също: Защо климатикът не загрява)

Всеки климатик-отоплител има хладилен агент вътре и работи благодарение на четирите състояния на това странно вещество:

  • компресия
  • Кондензация.
  • Разширяване.
  • Изпарение.

    • Климатикът е с два блока външен и външен. В първия има кондензатор, където се получава кондензация, във втория - изпарител, къдетонастъпва изпарение. Компресията се извършва от компресора, а разширяването се извършва от капилярната тръба. Ами това е целият климатик за парно, ако не броим разните регулатори. Но най-важното е да има реверсен режим на фреона. А защо, ще разберем по-късно.

    Работа на климатик за охлаждане

    Нека първо разгледаме процеса на охлаждане. И тогава не е трудно за внимателния читател да разбере обратния режим на отопление. И така, компресията се извършва от компресора. Това е вентилатор с електрически двигател, чиито лопатки са разположени вътре в херметичен път, през който тече фреон. Това вещество преминава през компресора под формата на газ. Налягането под силите на лопатките се увеличава и фреонът навлиза в намотката с радиатор за отвеждане на топлина, който се нарича кондензатор. Тъй като газът току-що е бил компресиран, той има повишена температура. И лесно го предава на околната среда през кондензатора. Процесът е по-лесен, колкото по-студено е извън прозореца.

    отопление

    В кондензатора газът се утаява на капчици по стените на намотката и тече под налягане към капилярната тръба. Това е толкова дълго (повече от метър) и тънко парче метал, че само малки количества течност могат да преминат през него (опитайте да издухате въздух от устата си през тръба за сок, за да видите защо). В резултат на това в задната част на капилярната тръба се образува вакуум, тъй като компресорът работи непрекъснато и изпомпва газообразен фреон. Но имаме ли течност? Засега да, но веднага щом фреонът влезе в топлата серпентина, поставена в стаята, той започва да се изпарява, отнема огромно количество енергия и охлажда помещението. Това е отличен хладилен агент. Фреонът е в състояние лесно да променя агрегатното си състояние, абсорбирайки и освобождавайки планина от енергия. Други вещества за възпроизвеждане на принципа на действиеклиматик не е ползван в къщи.

    В резултат на описания процес температурата в помещението започва да намалява. Сега да видим какво се случва, ако навън е горещо? Има кондензатор, където фреонът отделя топлина. Но ако намотката е на слънце и е толкова гореща, тогава процесът на образуване на влага от газа в хладилния агент може да бъде нарушен. Това води до максималната външна температура, при която климатикът все още поддържа работата си.

    Работа на климатика за отопление

    А сега да видим какво ще стане ако пуснем климатика за парно. В същото време намотките променят предназначението си. Разположеният отвън ще абсорбира топлината, а вътрешният ще бъде горещ. Колкото по-ниска е температурата извън прозореца, толкова по-малко ще бъде ефектът от цялата система. Моля, имайте предвид, че за да се организира работата на климатика за отопление, компресорът вече трябва да изпомпва фреон към стаята. (Вижте също: Как да настроите климатика да загрява)

    Изглежда, че най-лесният начин да направите това е да принудите лопатките да работят в обратен режим, но на практика не е толкова просто, така че в действителност се използва специален четирипътен клапан. Именно чрез превключване на състоянието на тази част се променя посоката на движение на фреона. И компресора не забелязва нищо от това и работи в нормален режим.

    Какво се случва вътре в нас, когато климатикът работи за отопление? Да започнем с това, че компресора и изпарителя са във външното тяло, а кондензатора е във вътрешното. Това е за режим на отопление. Оказва се, че картера на компресора с масло е изложен почти на улицата. Когато температурата спадне рязко, смазката се сгъстява и започва повишено износване на оборудването. Ето защо повечето климатици не се препоръчват да се включват не само за отопление, но и изобщо, при температури под 0 °C (за повече подробности вж.инструкции).

    Вторият фактор, поради който се затруднява работата на климатика за отопление през зимата, е производителността на системата. Устройството генерира топлина, но просто я изпомпва от едно място на друго. В нашия случай от улицата до стаята. При шокиращо ниски температури климатикът, подобно на нагревател, става безполезен. Те излизат от тази ситуация, като използват специална марка фреон (според непроверени данни това е R410A). Според документацията такива климатици трябва да топлят дори при минус 25 °C извън прозореца. Но! С едно условие - монтажният комплект включва така наречения зимник. Този термин се отнася до набор от свойства, който включва три компонента:

  • Електронна платка, която намалява скоростта на въртене на компресора.
  • Отопление на картера с масло.
  • Нагревателен кабел в дренажния тракт.

    • За справка. В режим на охлаждане вътрешното тяло натрупва голямо количество кондензат на водни пари от помещението. За да се реши проблемът, до линията за фреон се полага дренажна система, през която течността се оттича навън. Дори лека слана улавя вода, образува се лед и работата на устройството се влошава. За да се избегне това, до дренажната пътека е положен специален електрически нагревателен кабел, който при необходимост разтопява леда.

    Само при наличие на такъв комплект можете да стартирате климатика при отрицателни температури. Обръщаме внимание на това, тъй като най-често стандартният монтаж не включва такива елементи. А зимният вариант струва допълнителни пари. В обичайния режим, въпреки всички инструкции, е по-добре да не докосвате устройството при температура под нулата.

    Много автомобилисти вече три пъти си зададоха въпроса, защо не налеете зимно масло в картера, когато температурата падне? Факт е, че цялата системахерметичен, като засега такава възможност не се предвижда. Освен това би затруднило значително процеса на обслужване на климатика. А сега да поговорим за моноблокове, обещахме!

    Моноблок климатици за отопление

    При безшумните устройства всичко е в един калъф. Но може ли такъв климатик да се използва за отопление? Да видим...

    Прилича на яка прахосмукачка и още повече на овлажнител. Тъй като климатикът моноблок тежи доста, има специални колелца на кутията за по-лесно преместване. Всичко изглежда доста примитивно, но работи добре. Вероятно се досещате, че не е възможно да се изпомпва топлина от стаята в самата стая, така че моноблокът винаги е оборудван с дълга гофрирана тръба с мощна помпа, която изхвърля горещ въздух на улицата в режим на охлаждане.

    Климатикът моноблок се състои от две херметични отделения. Всеки от тях има изпарител и кондензатор по намотката. Компресорът задвижва фреона в кръг, докато излишната топлина се отделя в едното отделение, а студено в другото. За да се отървете от излишната енергия, въздухът от кондензатора се изхвърля на улицата (и се взема от стаята).

    Благодарение на това моноблоковият климатик подобрява вентилацията в помещението. Тоест, той поема и освобождава част от въздуха на улицата, така че потокът от свеж въздух през вратите и прозорците се увеличава. В тази светлина моноблоковият климатик изглежда доста интересно.

    В отделението на изпарителя стайният въздух се охлажда и изхвърля обратно. В същото време се образува кондензат, който периодично трябва да се оттича някъде. Моля, имайте предвид, че повечето моноблокове са оборудвани с филтри, така че те могат да почистват въздуха едновременно. Това се отнася както за праха, така и за миризмите и бактериите. Климатици с ултравиолетова обработка по подобие на овлажнителивсе още не са се случили, но това не означава, че не могат да бъдат в природата.

    Има и климатик с отопление тип моноблок. Само в този случай не се използва фреонова верига, а керамични Tenas. Тоест получаваме две устройства в едно. Моноблоковият климатик се превръща в типичен керамичен нагревател. Недостатъкът на системата е необходимостта от монтаж. Най-лесно е да поставите маркуча във входа на вентилационната система, но това не винаги е възможно. Но отоплението с климатик през зимата не създава затруднения, докато въздухът вече не се изхвърля навън и устройството може да се монтира с голямо удобство.

    Това е, успех!

    Следваща

    Прочетете също: