Как да свържете двигателя от пералнята, принципа на работа, конектора на двигателя, асинхронността

Предишна

Съдържание:

  • Как работи колекторен двигател
  • Как изглежда конекторът (конекторът) на двигателя на пералнята
  • Какво да направите, ако асинхронният двигател на пералнята

Нека започнем с факта, че по-голямата част от пералните машини имат колекторен двигател. Те са по-лесни за управление. Реверсирането се извършва чрез промяна на комутацията на намотките на ротора и статора. Те се включват ту в една посока, ту в друга посока. Що се отнася до скоростта на въртене, параметърът директно зависи от мощността и се регулира от ъгъла на прекъсване на напрежението. Не се страхувайте от тези нови условия, сега ще разгледаме подробно и в същото време ще покажем как да свържете двигателя от автоматичната пералня не само към мрежата 220V AC, но и към друг домакински уред. Да, да, това често се прави в сервизите и можете да го купите в безскрупулни магазини - без да знаете, че това е резултат от такъв експеримент. Но да се заемем с работата!

Как работи колекторен двигател

За някой, който разбира принципите на работа на колекторен двигател, стартирането му няма да изглежда трудна задача. Нека избягаме накратко, за да разберем същността на проблема. Следната фигура показва схематично:

Принципът на работа на колекторния двигател е схематичен

  • Проектиране на колекторен двигател със статорни намотки (правоъгълник с наклонени линии), колектор (тесни оранжеви правоъгълници) и четки (вертикални сиви правоъгълници).
  • Електрическата схема на свързване е дадена за постоянен ток. Синята линия показва минус (северен полюс), а червената линия показва плюс (южен полюс).
  • Напречните сечения на ротора и статора са дадени по хоризонталния ред (схематично). За простота стационарната част на двигателя е представена само от два полюса, въпреки че в действителност има повече. Маркирани в синьосеверен, червен – южен. Ако разглобите електрическия мотор, можете да наблюдавате подобна картина със собствените си очи. Сечението на ротора е много подобно на напречната греда на магнетрон.

    • А сега за това как работи всичко. Колекторът на двигателя се състои от секции, които могат да се видят схематично на фигурата. Това е барабан, изработен от мед, който е разделен на равни редове с изолационни напречни греди. Всеки раздел има заключения строго от противоположните страни на кръга. Съответно и двете четки пасват там. По един от всяка страна. В същото време една от секциите получава захранване и в намотката се появява поле. Да видим до какво води това. (Вижте също: Как да свържете машина към щита)

    • Горната част на фигурата показва директното свързване на статора и ротора. В този случай полето се разпределя така, че валът започва да се върти по посока на часовниковата стрелка. Зарядите с еднакъв знак на статора и ротора се отблъскват, а зарядите с различни знаци се привличат. Веднага след като секцията премине определено разстояние в кръг, четките се прехвърлят към следващата и тя започва да работи. И така нататък, докато има захранващо напрежение.
    • Ако четките се обърнат към статора, тогава разпределението на зарядите върху ротора ще се промени на обратното. Вижте сами до какво води това (долната част на снимката). Сега валът на двигателя се върти обратно на часовниковата стрелка. Както и преди, зарядите с един и същи знак се привличат, а зарядите с различни знаци се отблъскват.

    пералнята

    Колекторен електродвигател

    Обикновено за промяна на посоката на движение на двигателя на пералнята се използват специални контактори (захранващи релета). Ако е необходимо, роторът се включва, за да се срещне със статора, поради което се образува обрат. За нас това означава едно нещо: ако валът не се върти по желание, променете посоката на намотките. И как - ще разкажем малко по-късно.

    Как изглежда съединителятдвигател на пералня

    Обикновено конекторът на двигателя на пералнята прилича на онзи прословут пластмасов конектор, до болка познат на компютърните специалисти. Скачва се доста лесно, но е почти невъзможно да се откачи обратно. Обикновено за това те си помагат с шлицева отвертка. Всяка половина обикновено съдържа само 10 контакта, като някои от тях обикновено не се използват. Ето за какво могат да се използват дунапрени (прочетете, тъй като е полезно при изучаване):

  • Четири клеми, две за ротора и статора, представляват края на намотките. Освен това средата понякога се отстранява от неподвижната част. Това помага да се реализират различни режими на работа на оборудването. Контролът на скоростта обикновено се извършва чрез промяна на ъгъла на прекъсване на напрежението. Какво означава? Представете си, че от гнездото излиза гладка синусоида (въпреки че не е така) с ефективна стойност 220V. Това обикновено е много за двигател. Следователно част от периода на синусоидата се прекъсва от някакъв ключ за захранване. Например тиристор. Поради това ефективната стойност на напрежението пада бързо. Например, Samsung може да има корейски двигател с йероглифи, където е написано на руски (макар и на английски) (вземете го като бележка, ако трябва да определите мощността на електродвигателя), че в режим на въртене се консумира 300 W при входен ток от 3A, а 40W се взема за измиване (ток 4A). Как да го разбирам - токът е повече, но консумацията е по-малка? Няма такъв. Просто ъгълът на рязане е различен. В първия случай ефективната стойност ще бъде 300/3 = 100V, а във втория - само 40/4 = 10V. Ето как ще трябва да управляваме скоростта, ако е необходимо. Или подайте напрежение през трансформатор.

    Измерване на двигателя

  • Що се отнася до скоростта на въртене, тахогенераторът помага да се оцени (по-скоро дори е тахометър). По същество е източник на импулси,следните са синхронни с вала и има поне два изхода на конектора. Но има един малък проблем: тахогенераторът има движещи се части. И това е голям минус за надеждността на оборудването. Поради това по-често се използва така нареченият сензор на Хол. Това е плоча, изработена от чувствителен материал, който реагира на приближаването на магнитно поле. Според скоростта на движение на вала се променя честотата на преминаване на импулсите. В същото време плочата може да продължи почти вечно. Тъй като няма механичен контакт и няма движещи се части. Сензорът на Хол се използва не само за контрол на скоростта на движение на вала, за да се реализира програмата за пране. Помага и за претеглянето на прането. Въпросът е, че след накисване тъканта се намокри и скоростта на въртене на барабана зависи от това тегло. По специални формули оборудването изчислява теглото на прането. Имайте предвид, че сензорът на Хол обикновено има три изхода. Два от тях трябва да имат мощност, а от третия се премахват импулси.
  • Повечето електрически двигатели имат защита срещу прегряване. Обикновено се реализира с помощта на примитивен термичен предпазител. Ако възникне прегряване, елементът се проваля. Той има две заключения. Те се използват за контрол на целостта на веригата. Както централният процесор може да следи това, така и в най-простия случай намотките на електродвигателя просто се подават през тази верига. Самият термичен предпазител много често е прикрепен към корпуса на двигателя. Много често двигателят за перални машини е направен по такъв начин, че по контура се образува нещо като магнитна тел (набор от стоманени плочи). Термичният предпазител може да бъде разположен там или под изолацията на намотките. За нашите цели не е толкова важно, освен ако, разбира се, няма страх, че двигателят ще изгори. И всъщност именно чрез тази верига е най-добре да включите оборудването. Термопредпазителтрябва да е последователно с намотките.

    • Това е цялата схема и сега трябва да разберете къде и какво да мушкате (по наш собствен начин). Контактите на четките обикновено са най-лесни за намиране. Просто трябва да ги звъннете от графитните пръчки. Освен това четките трябва да бъдат премахнати. След това идва ред на намотката на статора. Трябва да има съпротивление от 10 до 30 ома или нещо подобно. Там, където има термопредпазител, това по принцип не може да се случи: или късо съединение, или прекъсване. Що се отнася до оборотомера, ситуацията ще бъде подобна. Принципът на работа на тази част обикновено е изключително прост.

    Има ли метод за ясно разбиране къде се намира статорът? Ако имате под ръка цялото копие на домакинските уреди, тогава можете да кажете много за дебелината на проводниците. Свързването на двигателя от пералната машина се извършва от дебел корпус. Докато тънките се използват за сензори. Вторият знак е нещо общо с релето, контролиращо посоката на движение на вала. Проследете посоката на окабеляването. В допълнение, много може да се проследи от цвета на камбрика (плитка). Тоест, ако някакъв тон влезе в статора, тогава най-вероятно това е намотката. Моля, обърнете внимание, че цветовете на проводниците на задната и предната част на конектора често не съвпадат. Защо? Вярваме, че този въпрос ще остане без отговор - няма никакви идеи.

    Освен това препоръчваме да намерите термичен предпазител, ако има такъв. Обикновено продълговатото му тяло е скрито в камбрик, а страничните контакти стърчат. Има и други дизайни, но най-важното е, че с помощта на тестер ще бъде лесно да намерите подходящите щифтове на конектора. И това ще намали броя на проблемите. Във всеки случай не забравяйте, че са необходими само шест контакта, а именно:

  • По два за статорни намотки и четки.
  • Два броя за оборотомера (три броя за датчика на Хол).

    • Термичен предпазител е опция, но повечето перални го имат. И разбери оформлението възможно най-точно, защото подаването на 220V към сензора за скорост няма да е добра идея.

    Какво да направите, ако асинхронният двигател на пералнята

    Асинхронен двигател

    Вече грубо показахме как да стартираме двигателя от пералнята, ако е колектор, но понякога се случва и асинхронен. Какво да направите в този случай? Тук трябва да знаете, че управлението обикновено се извършва чрез превключване на намотките, но по коренно различен начин, отколкото е показано по-горе. Обикновено трябва да се пресова и измие под отделен клон. Но стартовата намотка е една и съща и за двете посоки. (Вижте Как да изберете резервни части за пералня)

    И така, ето приблизителен набор от контакти в случай на наличие на асинхронен двигател в пералнята:

  • Оборотомерът е там при всички случаи. Понякога може да бъде заменен със сензор на Хол. Съответно това са два или три изхода на конектор.
  • По желание конекторът може да има две клеми от термичния предпазител. Или температурно реле.
  • Общият проводник е един за всички намотки. И започва, и работи. Можете да го намерите, като следвате пътя на най-малкото съпротивление. Именно с този контакт всеки друг ще даде най-малката деноминация. С изключение на тези, където са окачени кондензатори. Кондензаторите са свързани паралелно с началните намотки, за да се създаде фазово изместване. След като валът се завърти, тези клонове се разединяват. Поне ако двигателят не е кондензаторен.
  • Има два контакта за предене: работен и стартов намотка. Общият проводник тук е същият като при измиване.

    • Оказва се, че в случая може да има повече контакти. Когато оценявате местоположението на елементите на веригата, вземете предвид, че съпротивлението на стартовите намотки винаги е по-високо от номиналното работно. И значението както на предното, така и на обратното пранеще бъде същото в повечето случаи. Електрическият двигател на пералнята е свързан към мрежата 220V (освен ако не е посочено друго в информацията на корпуса), скоростта и посоката на движение могат да се променят чрез правилно превключване на захранването (към съответните клеми). В този смисъл е по-лесно да се използва асинхронен двигател. Докато не е необходимо да се регулира честотата на оборотите.

    Обмислихме как да свържете двигателя от пералнята към мрежата 220V, но ако имате под ръка трифазно напрежение, просто вземете някоя от двойките. Обикновено ефективната стойност на всяка фаза е една и съща 220V. Ще изглежда като свързване на двигателя от автоматичната пералня към обикновен контакт. Ако трябва да регулирате оборотите, тогава методът за промяна на амплитудата работи най-добре. За да направите това, просто сменете напрежението. Освен това техниката е подходяща за всякакъв тип двигатели, включително асинхронни и колекторни двигатели. Какво можете да кажете за промяна на честотата на захранващото напрежение.

    Към това можем да добавим, че в някои случаи занаятчиите успяват да пренавият електродвигателя до желаните параметри. Това ви позволява да извършвате ремонтни работи по настройката на домакинските уреди на подходящо ниво.

    Следваща

    Прочетете също: