Как да изберем структура на електрически трион, характеристики, използване

Предишна

Съдържание:

  • Как е подреден електрически трион
  • Как да използвате електрически трион

Техническите характеристики на електрическите триони са доста еднакви. И как да изберем единствения? Вярваме, че можем да помогнем по някакъв начин. Въпреки че горещо препоръчваме на нашите читатели да прочетат форумите по въпросната тема. Там участниците споделят такива тайни, които остават зад кулисите на официалните прегледи. След като разгледа един, кой може да реши, че е по-добре да си купи Champion, отколкото Makita. И така, как да изберем електрически трион, който да служи правилно?

Как е подреден електрически трион

Скоростта на въртене обикновено не е посочена. Разбира се, вътре има колекторен двигател, но колко е бърз? За да разрешите този проблем, можете да отидете по заобиколен начин. Нека обърнем внимание на такъв параметър като скоростта на въртене на веригата. Изразява се в метри в секунда (13,5) и показва колко бързо се движат връзките. В същото време е известно, че дължината на гумата е 14 инча (35,5 см). За справка: металната рамка, по която върви веригата, се нарича гума на електрическия трион.

Така общата дължина на всички връзки е около 85 см. Правим равносметка на механизма за опъване и напречния размер. Това означава, че общият брой обороти в секунда е от порядъка на N = 13,5 / 0,85 = 16. Грубо казано се оказва приблизително 950 в минута Това не е честотата на двигателя, а само броят на обороти на самата верига. Но имаме информация за задвижващото зъбно колело, пише: 6T x 9.53. Това означава, че има 6 зъба и разстоянието между тях е 3/8 инча (9,53 mm). Остава само да умножите тези две числа, за да получите приблизителната дължина на обиколката: 6 x 9,53 = 60 mm (закръглено). (Вижте Как да изберете стабилизатор на напрежение 220V)

Оказва се, че задвижващата звезда прави всеки кръг 85/6 = 15 оборота, което ни дава скорост на въртене на вала от около14000 оборота в минута. Това при положение, че вътре няма скоростна кутия. И така, вече разбрахме, че вътре има високоскоростен колекторен двигател (защото не можете да доведете асинхронен до такава скорост), което означава, че няма избор. Понякога се използва скоростна кутия, а в други случаи директно задвижване. Във втория случай електрическият трион тежи по-малко. Освен това има по-малко части, които могат да се счупят.

Електрически трион

Моторът лежи в равнина, напречна на движението на веригата по очевидни причини. Зъбното колело на вала излиза и тук се слага веригата. Първо се опъва около гумата и след това всичко това се прикрепя към тялото. Именно тук се намират важните механизми:

  • Системата за закрепване на гумата трябва да осигурява възможност за опъване на веригата.

За целта по равнината на стоманата се правят дълги прорези за шиповете на корпуса. И тогава системите за закрепване започват да се различават. Всички производители на електрически триони решават проблема по свой начин. Например напрежението може да се осигури от симетричен винт със спирала, както при Champion, или единичен шип, както при Makita.

Всичко това обикновено се затяга с ключ. Но Makita има специален винт за това. От една страна е добре, че е неразделна част от дизайна, от друга страна много хора се оплакват, че еластичността на пружините намалява с времето, поради което главата започва да се клати. Обърнете внимание на тази точка, ако я смятате за важна. Също така е добре ако има гумено гнездо на споменатия под ключа кабел.

  • Звездата е покрита с обвивка отгоре. Именно от него стърчи винтът за опъване.

Но в допълнение към това има и друг механизъм за настройка. По време на работа веригата се разхлабва и не би било много удобно да сваляте корпуса всеки път, като развиете винта. Механизмът на опашката се реализира по различни начини. Например Шампионът го иматрябва да го затегнете с отвертка, а гнездото е отстрани на платното. Много малко хора намират това за удобно.

Sparky няма винт, но има пластмасово колело за регулиране с голям диаметър. Много е удобно, а и се намира отстрани. Така че затягането на веригата в алтернативен режим не отнема много време. Но колелото изглежда много крехко, така че има опасения, че механизмът може да се счупи. Когато избирате електрически трион, обърнете внимание на други средства за поддържане на напрежението на веригата. (Вижте също: Как да изберете и свържете стабилизатор на напрежение)

електрически

Верижен трион Sparky

  • За да не се нагрява веригата и гумата, специална помпа подава масло малко по малко в областта на задвижващото зъбно колело.

В резултат на това коефициентът на триене намалява и отделянето на топлина намалява. Тук трябва да прегледате форумите. Някои се оплакват, че помпите Makita лесно се повреждат, причинявайки или липса на масло, или твърде бързо впръскване. За контрол на нивото има ревизионно прозорче отстрани на електрическия трион. Типът масло е посочен в инструкциите. Ако въпреки всички взети мерки се появи дим от гумата на електрическия трион по време на рязане на труп, препоръчително е незабавно да спрете работата.

Електрическите триони обикновено имат две дръжки. Едната се намира в предната част на кутията отляво. Извити и здрави. На това място има щит, който служи не само за защита срещу летящи чипове, но и като резервен ключ. В много случаи при работа с резачка се получава така наречения откат, докато гумата с движеща се верига отскача по посока на дърворезача. В резултат на това щитът удря ръката и щраква превключвателя, прекъсвайки захранването на двигателя. Електрическият трион спира незабавно, блокирайки самата възможност за инцидент.

В този смисъл всичкиустройствата са проектирани по същия начин, но някои имат допълнителна защита. За какво? От задръстване на веригата. На практика електрическият трион отказва да реже дебели мокри трупи. Дали е добро или лошо зависи от вас, но в случай на фатално блокиране, моторът ще бъде спасен от неизбежна смърт. Вероятността веригата да се заклещи на гумата е минимална, но винаги я има. Помислете за това и решете кой моторен трион да закупите: със или без защита от претоварване. Ако се задръсти, скоростната кутия може да се повреди, така че не се препоръчва използването на продукти от този тип без допълнителни мерки.

Задната дръжка обикновено е за дясната ръка. След като вземете електрическия трион в ръцете си, опитайте да видите дали е добре балансиран. Модерните модели с мощност 2 kW могат да се справят с малко повече от 2 kg, което значително улеснява работата. Електрическият трион трябва да лежи свободно и удобно в ръцете, така че да е по-удобно да се реже. Максималните диаметри на трупите обикновено са посочени в техническите данни. Този размер е ограничен от дължината на гумата.

Невъзможно е да се докоснат каквито и да било предмети с края на електрическия трион, в този случай веригата подскача в дъга към главата на майстора. Което може да завърши тъжно. По същия начин не трябва да се опитвате да режете трупи, чийто диаметър надвишава посочения в инструкциите.

В изключено състояние веригата на електрическия трион се крие в корпуса, който трябва да бъде поставен някъде по време на работа. Предното тяло на електрическия трион е оборудвано с пластмасови или стоманени зъби. Те трябва да опират в детайла и след това да завъртят острието нагоре и надолу. Така че е по-лесно да се реже, освен това зъбите служат като ограничител от тази страна. Последното нещо, което искаме да кажем, е за силата:

  • Кабелът е много къс. Това се прави така, че задният конектор да не се влачи по земята. В такъв случай би било лесно да се получи късо съединение чрез ударвътре влагата, която винаги може да се намери на нивото на почвата.
  • Втората причина за това е липсата на съпротивление. Вероятно често сте забелязвали, че устройството не е удобно за използване, защото щепселът и контактът винаги са захванати за нещо. Захранващият кабел на електрически трион с дължина по-малка от половин метър не оставя никакви възможности за такива случаи.
  • Дизайнът на електрическите триони има предимно двойна или еквивалентна изолация (клас на електрическа безопасност II). Въпреки това, повечето от тях (ако не всички) категорично забраняват работата в дъжд. И това е разбираемо - електрическите четки винаги са отворени за късо съединение по мокрия път, който се простира върху повърхността на барабана, колектора. Следователно няма нужда да изкушавате съдбата, като провокирате появата на кръгъл огън.
  • Повечето електрически триони имат малък захват на захранващия кабел за удължителния кабел. Това гарантира здравината на механичната връзка. В резултат на това можете да работите и да теглите своя моторен трион, без да се притеснявате за нищо.

    • Работа с електрически трион

    Как да използвате електрически трион

    Вече е написано по-горе, че работният край на електрическия трион трябва да се държи далеч от всякакви предмети. Освен това е забранено да се готвят дърва за огрев при дъжд. Но, както можете да предположите, дизайнът на електрическия трион е доста подходящ за рязане на дървета точно в гората. За целта ще ви е необходим електрически генератор от поне 6 kW. Защо толкова много? Тъй като разглежданият от нас инструмент е еднофазен. Така за всички ще е по-добре, ако работят трима дърваря едновременно. Това ще осигури равномерно натоварване на трите фази на двигателя, което ще създаде щадящ режим на работа.

    Мощният моторен трион е добър, но обикновено е по-шумен, по-тежък и по-груб. За да получите тънък, равен разрез, вземете слаб двигател. Той няма да угоди със скорост,но качеството ще е по-високо. И за тези, които са решили да се подготвят, най-малко трябва да обърнат внимание на такива тънкости.

    На сурово дърво електрическият трион не работи добре и някои модели ще спрат поради вградена защита. С напредването на процеса непрекъснато следете дали няма натрупване на отпадъци в областта на водещата звезда. Някои електрически триони грешат, като носят отломките към тялото и те остават вътре. За по-висока скорост опитайте да вземете по-мощен двигател, но помнете работния цикъл. Това означава, че електрическият трион трябва периодично да почива. Например, тя може да работи четвърт час, след което се планира почивка. Това в много случаи не е много здравословно, но от друга страна ви позволява да спрете да пушите. В зависимост от вашите нужди изберете правилния работен цикъл на електрическия трион, внимателно прочетете инструкциите по тази тема (вижте примера на снимката).

    Извадка от инструкциите

    Много е важно да работите правилно с електрически трион. Невъзможно е да го вдигнете над нивото на лактите, да се изкачите по стълбите с такъв агрегат. Погледнете внимателно под краката си, за да сте сигурни, че стоите на равна, твърда повърхност. Без възможност за подхлъзване. В повечето електрически триони, въпреки сложния механизъм за превключване, има възможност за блокиране на държавата. В същото време двигателят ще работи, докато не го спрете. И ако изведнъж резачката случайно излезе извън контрол, тогава всичко може да се случи. Всички видове електрически триони трябва да се държат далеч от запалими и експлозивни материали.

    Внимателно изберете удължителен кабел за електрически трион с висока степен на защита според IPX4 или IPX5. Това са устойчиви на струи и пръски контакти, които са преминали 100% всички тестове. Електрическите триони обикновено нямат заземяване, така че наличието или отсъствието на странична намотка няма значение. В същото време изходът трябва да бъде свързан чрез диференциалавтомат. Дори ако случаят се случи в природата, такава защита е задължителна. Имайте предвид, че генераторът трябва да бъде заземен, докато самият контакт няма значение.

    В хода на нашата история за това какви са електрическите триони, не казахме нищо за трифазните опции. Това е така, защото е трудно да ги срещнете в природата. Колекторен двигател обикновено се захранва от една фаза, докато 380 V се използва главно за асинхронни. Ясно е, че ако се намерят такива триони, то под формата на машини някъде в индустрията, за да се намали нивото на шума. Що се отнася до домакинските опции, всички те са проектирани за захранване от 220 V. Това не е много удобно, тъй като повечето генератори са трифазни.

    Нека добавим към това, че диференциалната машина е необходима, за да предпази самия прах и работещия от опасност от късо съединение. Този клас устройства се свързват едновременно към фазовия и нулевия проводник. Съгласно правилата на PUE всички гнезда за оборудване, работещо в улични условия, са снабдени с диференциално автоматично защитно устройство с праг на тока не по-висок от 30 mA. И се сбогуваме до следващия ни преглед!

    Следваща

    Прочетете също: