Ремонт на стругове и експлоатация след основен ремонт

Предишна
ремонт

Всяко оборудване рано или късно се разваля, така че просто е необходимо да се ремонтира струг, защото закупуването на нова машина може да се превърне в кръгла сума и, честно казано, няма смисъл в това.

Като начало, нека разгледаме какво е струговане, както и да разгледаме устройството на машината.

Съдържание:

  • Какво се обръща?
  • Подготовка за ремонт
  • Ремонт на водачи
  • Характеристики на ръководствата за обработка
  • Ремонтираме каретката на шублера
  • Водещ винт и водещ вал

Какво се обръща?

Технологичният процес на струговане се състои в намаляване на диаметъра на обработвания обект с помощта на фреза, оборудвана със специален режещ ръб.

Благодарение на въртенето на обработвания обект се осъществява процесът на рязане, подаването и напречното движение се извършват от фрезата.

Благодарение на тези три компонента: въртене, подаване, движение, е възможно да се повлияе на количеството отнет материал, качеството на обработваната повърхност, формата на чиповете и т.н. също зависят от това

Основните елементи на струга:

  • Легло с водачи за задната глава и шублер;
  • Пред леглото е предната глава, както и шпинделът и патронникът;
  • В предната част на леглото е закрепена скоростна кутия;
  • Шублер с шейна за напречно рязане;
  • Държачът на ножа е разположен върху напречните плъзгачи.

    • Тези елементи са основни, в зависимост от модификациите можете да получите централни, въртящи се револверни, многорежещи и други машини, които трябва да бъдат подложени на задължителна поддръжка.

    Подготовка за ремонт

    Най-често срещаните проблеми могат да се считат за износване на лагери, водачи, вилки за включване на зъбни колела и др.

    Капиталремонт може да се извърши само след подготовка на оборудването.

    Преди спиране на машината е необходимо да се провери как работи на празен ход, за да се определи повишеното ниво на вибрации и шумове.

    За да се определи състоянието на търкаляне на опорите на шпиндела, трябва да се обработи проба. Аксиалното и радиалното биене на шпиндела също подлежи на проверка.

    Тези действия ще ви позволят правилно да идентифицирате възникналите проблеми, тъй като те не винаги са очевидни.

    Като цяло в предприятието поддръжката на машината трябва да се извършва според календарния график.

    По този начин е възможно да се отстранят авариите и недостатъците своевременно, за да се избегнат големи ремонти.

    Ако изпратите машината за основен ремонт, първо трябва да я измиете от мръсотия и прах.

    Също така трябва да източите масла и емулсии, да проверите дали всички части са на мястото си.

    Почистване и смазване на водачите, вижте на видео

    Видео:

    Ремонт на водачи

    Основният ремонт на водачите на леглото може да се извърши по няколко начина: шлайфане, шлайфане, рендосване.

    За да определите степента на износване на водачите със собствените си ръце, е необходимо да почистите повърхността, да премахнете вдлъбнатините.

    След това измерете разстоянието между водачите с линийка по цялата дължина на машината. Измерванията се извършват на стъпки от 30-50 см.

    Правилността на водачите може да се провери с помощта на много тънка хартия (не повече от 0,02 mm), цигарената хартия е подходяща за такива цели.

    Листовете трябва да бъдат разположени върху водачите и да не се натискат с тежък предмет.

    При нормална праволинейност няма да е възможно да издърпате листата цели изпод обекта, а само фрагменти.

    Шабренето се извършва след инсталиране на оборудването върху повърхност, която се отличава със своята твърдост (специална стойка).

    След това трябва да проверите водачите(надлъжно и напречно) съгласно описания по-горе метод.

    Също така е възможно да се определи отклонението от нивото, което се движи по водачите или по протежение на моста на опашката.

    Водачите, разположени под опашката, обикновено се избират като базова повърхност за справка, тъй като са обект на по-малко износване.

    Видео:

    След това се извършва сабиране с постоянна проверка за паралелност на частите.

    Преди шлайфане е необходимо да почистите повърхностите, за да премахнете всички неравности.

    За да извършите тези работи, е необходимо да използвате масата на надлъжното ренде, върху която ще бъде монтирано леглото.

    След това трябва да се провери за паралелност.

    След това усукването на водачите се проверява със специално устройство или ниво, което е монтирано на моста на задната опора.

    Леглото трябва да бъде надеждно фиксирано на масата, крайният резултат ще зависи от това. Отново се измерва деформацията на водачите (показателите преди и след монтажа не трябва да се променят) и те започват да се шлайфат.

    Ремонтът на водачи чрез рендосване започва с почистване на повърхността, монтиране на надлъжната ренде на масата, след което се проверява за паралелност и се фиксира.

    Повърхностната обработка с фреза за най-добър резултат се извършва 3-4 пъти.

    След приключване на работата е необходимо да проверите правотата, успоредността и усукването на водачите и да разкрепите оборудването.

    Характеристики на ръководствата за обработка

    Трябва да се има предвид, че процесът на sabreniya включва използването на определен ред на работа, който може да се различава за различните машини.

    Нека разгледаме по-долу технологията за изпълнение на chabreny на струг и машина за рязане на винтове:

  • Първо се обработват водачите, които се намират в долната част на задната глава;
  • Освен това - разположен под затягащите пръти и от дъното на каретката, в същото време е невъзможно да се допуснат отклонения на паралелизма да надвишават 15 μm;
  • След това - нарязване на напречния шублер. Допускат се малки грешки;
  • Следващата стъпка в ремонта на струг и винторежеща машина е шлайфането на каретката (съответните водачи). За определяне на грешката се използва тристранна линийка. Разликата между оста на винта и водачите не трябва да бъде повече от 35 μm;
  • При силно износване на надлъжните водачи е необходимо да се използва антифрикционна смес. Тук важен момент е да се постигне съответствие по осите на задвижващия вал със зоната за кацане, релсата за движение трябва да има добро съединяване със зъбното колело в надлъжна посока, оста на шпиндела трябва да е перпендикулярна на движението на шублера в напречна посока;
  • След това водачите на задната опора се ремонтират с помощта на антифрикционна смес.

    • Вижте видеото за проекта shabrenia.

    Видео:

    По-добре е да поверите поддръжката на машините на специалисти, тъй като работата трябва да се извършва ясно, професионално, без отклонения.

    Ще бъде трудно да постигнете подобни резултати със собствените си ръце.

    Ремонтираме каретката на шублера

    Възстановете точността на долните водачи, които са свързани с водачите на основата, без да отчитате износването - тук трябва да започнете ремонта на каретката на шублера.

    Също така, при ремонт на каретата е необходимо да се възстанови перпендикулярността на нейната равнина под престилката на равнината на основата (под скоростната кутия).

    Местоположението на тези равнини се измерва с нивото. Колко дебела ще бъде поставена сондата под каретката, това ще бъде нивото на отклонение (величината).

    Паралелността на надлъжните водачи и тяхната успоредност спрямо напречната ос на подаване също подлежат на възстановяване.

    Надлъжни инапречните водачи трябва да са разположени един до друг.

    Трябва да се отбележи, че ремонтът на каретката на шублера е много отнемащ време процес, много е трудно да го направите със собствените си ръце, така че компанията трябва да планира поддръжката на устройството според графика.

    Можете да възстановите направляващите колички с помощта на компенсиращи подложки или акрилна пластмаса.

    Напречният носач на струга и машината за рязане на винтове може да бъде ремонтиран чрез шлайфане. Ротационната шейна започва с грапавост на повърхностите, след което те преминават към шлайфане.

    При необходимост се ремонтира и горната шейна.

    За целта повърхността се изстъргва, изравнява, полира, след което трябва да се провери точността на свързване на повърхностите с водачите на въртящите се плъзгачи.

    Shabrenie напречен превоз вж. на видео

    Видео:

    Водещ винт и водещ вал

    В хода на големи ремонти може да се наложи да комбинирате осите на витлото и вала на скоростната кутия и престилката.

    Кутията за подаване е инсталирана и фиксирана върху основата.

    След това трябва да поставите курсор в средата му и да затегнете задната му затягаща лента. След като престилката е инсталирана, тя ще трябва да бъде свързана към каретата.

    След това рамките се монтират в трансмисионната кутия, или по-скоро в нейните дупки, и престилката за финта за бягане.

    Каретката трябва да се премести към скоростната кутия, докато краищата на рамката влязат в контакт. След това трябва да измерите хлабината с помощта на пипа с линийка.

    С помощта на облицовки, скосяване на водачите е възможно да се възстанови подравняването на отворите на витлото и вала.

    Видео:

    Следваща

    Прочетете също: