Пробито фундаментно устройство

Предишна

Ако говорим за изграждането на жилищна сграда, разширение или баня, в повечето случаи се избира лентова, монолитна или пилотна основа. Въпреки това, има друг тип основа, която може да гарантира по-голяма здравина и издръжливост от който и да е от горните видове. Сондажните основи могат да бъдат положени на всяко място, особено с проблемна почва и ако планирате да построите къща в гъсто застроен район, не можете да мислите за по-добър вариант. Както вече разбрахте, днес ще говорим за устройството на сондажната основа.

Съдържание

Характеристики на устройството
Технология на строителството

Изчисляване на основата
Полагане в земята
Грилаж

Характеристики на устройството

Сондажната основа е един от видовете колонна, по-точно пилотна основа. Пилотите се използват за полагане на фундаменти главно в проблемни зони, където изграждането на класическа вкопана основа е невъзможно по някаква причина (торф и повдигащи се почви, високо ниво на подпочвените води и др.). Основата беше наречена отегчена поради специална строителна технология: първо се правят дупки в земята и след това се запълват с бетон.

Всичко е изключително просто в дизайна на сондажната основа. Дълбочината на кладенците за бъдещи стоманобетонни пилоти обикновено е 1,5 m или повече, а диаметърът може да варира от 15 до 40 cm в зависимост от натоварването. Стените на пробитите отвори се укрепват с кофраж върху рохкави почви или се оставят без армировка върху стабилни. След това вътре се монтира подсилваща рамка и се излива с бетон. След изсъхване на разтвора купчините се покриват с хидроизолационен материал (битум, покривен материал), а върху тях се монтира лента (решетка) или веднага започва изграждането на стените.

Положителни аспекти на сондажни основи:

възможност за работа на всякакъв вид почва;
относително ниска цена на сондажната основа;
висока скорост на монтаж;
работата не отнема много време и можете лесно да се справите с нея дори сами.

Единственият недостатък не е свързан толкова с пробитите основи, колкото с всички видове колонни основи - в къщи, построени върху тях, можете да оборудвате сутерен и е необходимо да изолирате пода с високо качество.

Пробитите основи, подобно на всички негови колонни „колеги“, се препоръчват за нискоетажни леки конструкции: бани, едно- или двуетажни рамкови къщи, дървени колиби, гаражи и различни разширения. Въпреки това, ако укрепите такава основа с решетка, тя ще издържи на по-сериозни натоварвания.

Има два вида решетки за сондажни основи: висящи и вкопани. В първия случай трябва да останат 10-15 см между долната страна на гредите на скарата и земната повърхност, за да предпазят кутията на къщата от изкривявания в случай на повдигане на почвата. Както се досещате, потъналата скара влиза в земята с 15-20 см. Препоръчително е да се изгради върху стабилни, непорести почви.

Технология на строителството

Когато сте решили структурните характеристики на бъдещата си къща, трябва внимателно да подготвите работен план и най-добре да започнете с изграждането на основата. Първо, разберете всички характеристики на почвата на строителната площадка - силата и дълбочината на пилото зависи от това. Второ, изчислете натоварването на купчините, които ще излязат от конструкцията. За да направите това, трябва да знаете от какви материали ще бъде построена къщата, нейната площ, както и да направите отстъпка от желанието да добавите балкон или друг етаж вв бъдеще Въз основа на тези данни ще бъде възможно да се намери площта на подметката на основата, да се изчисли броят и мощността на пилотите.

Изчисляване на основата

За да изчислите натоварването на основата, трябва да създадете списък на всички материали, които ще бъдат използвани за изграждането на къщата, включително топлоизолация, довършителни материали, подове, рафтова система, покрив, тухлена пещ, ако има такава, и т.н. В идеалния случай можете да опитате да прецените колко ще тежат мебелите и оборудването на бъдещата къща. Задачата, както разбирате, не е лесна, но без нея изграждането на сондажна основа със собствените си ръце е невъзможно. Специална таблица със средни стойности на специфичната маса на строителните материали може да помогне в тази трудна задача.

След това можете да продължите с избора на материал за производството на пилоти. Опциите могат да бъдат различни, но трябва да се ръководите от плътността на почвата на мястото. Например, глинеста влажна почва ще изисква допълнително укрепване на стените на кладенеца с обсадни тръби или в най-лошия случай с глинен разтвор, ако бюджетът е много ограничен. Но все пак е по-добре да изберете обсадни тръби, тъй като те покриват хоризонтите на плаващи почви и гарантират стабилността на основата.

Броят и параметрите на пилотите зависят от площта на подметката на основата и площта на подметката на всяка купчина. Изчисляването на сондажната основа се извършва точно по същия начин като обикновената колонна основа. Информация по тази тема е представена в статията "Изчисляване на колонна основа". Между опорите трябва да се поддържа разстояние не повече от 2 m и те трябва да бъдат разположени в пресечната точка на стените и точките на най-голямо натоварване. За максимална здравина експертите препоръчват да се направи стоманобетонна лента (висяща или вдлъбната решетка).

Когато изчислитенеобходимия брой пилоти, можете да разберете колко бетон, армировка и други материали ще са необходими за тяхното изграждане. Бетонната смес може да бъде поръчана готова, но е по-евтино и по-удобно да я направите сами на строителната площадка. За това дори не е необходимо (но е желателно) да имате бетонобъркачка - обикновена голяма кофа или корито ще свърши работа.

Полагане в земята

Когато всички материали са закупени и седят на обекта в очакване на строителството, можете да започнете земни работи.

Технология на сондажната основа:

Почистете работното място от отломки и отстранете горния плодороден слой почва (обикновено 20-30 см трева с корени).

Маркирайте основата според изготвения план: маркирайте местата на стълбовете с колчета и опънете въжето между тях.

На мястото на полагане на основата изкопайте изкоп с дълбочина до 40 см.

Пробийте дупки в точките, маркирани с колчета. За пробиване можете да наемете тежко оборудване, моторна бормашина или да използвате градинска бормашина (в зависимост от желания диаметър и дълбочина). Дъното на кладенеца трябва да бъде разположено най-малко 15 см по-дълбоко от нивото на замръзване на почвата, в противен случай силите на издигане ще изтласкат основата.

Вземете парче покривен материал и го завъртете в тръба, така че да влезе в кладенеца и да облицова стените му. Дължината на тръбата трябва да е 20 см над земята. За надеждност тръбата може да бъде направена от няколко слоя покривен материал и издърпана заедно с тел за плетене, така че импровизираният кофраж да е здрав. Ако на дъното на кладенеца има малко вода, не се притеснявайте. Необходимо е течността да се изпомпва само ако е запълнила една четвърт от дълбочината.

Покрийте дъното на всяка ямка с 15 см слой пясък, утъпчете го, напоете с вода и след това изсипете 15 см слойнатрошен камък или малък чакъл. Такава дренажна възглавница е задължителна, тъй като ще премахне влагата от бетонните пилоти и техните метални рамки.

След като монтирате покривни тръби, изградете рамка от метални фитинги. За да направите най-простата и икономична рамка, трябва да залепите три пръта оребрена армировка с диаметър 6 mm в дъното на кладенеца. На всеки 50-60 см прътите трябва да бъдат вързани с хоризонтални джъмпери. Ако върху основата ще бъде поставен тежък товар, подсилващата рамка трябва да върви по цялата дължина. Ако се планира изграждането на лека конструкция, може да се укрепи само част от купчината. Също така понякога се монтира подсилваща рамка само в горната половина на купчината, за да се осигури надеждно закрепване на опората с решетката. Много е важно да проверите дали долните краища на армировъчните пръти са в дренажната възглавница и не са в контакт с почвата, в противен случай те бързо ще бъдат повредени от ръжда. Ако пилотите се планират да бъдат обвити с решетка, армировъчните пръти трябва да стърчат над повърхността до пълната височина на бъдещата обвивка. Ако обектът е разположен на неравна земя, скарата трябва да е на 15-20 см от повърхността на земята, така че вземете предвид и този параметър.

След като монтирате фитингите, можете да излеете бетон. Това трябва да се прави постепенно, на всеки 30-40 см дълбочина, уплътнявайки състава с вибратор. По този начин ще премахнете всички въздушни мехурчета от разтвора, които намаляват силата му след втвърдяване. Ако няма вибратор, можете просто да пробиете правилно бетона с парче армировка.

Ако решетката ще бъде монтирана върху пилотите, за свързване на елементите трябва да се постави Т-образен прът, чиято дължина е равна на ширината на купчината, а височината съответства на дебелината на гредата на решетката. бетонирани в горния край на всяка купчина.

Важно: Някои строители пренебрегват инсталирането на кофраж от покривен материали веднага излейте бетон в земята. Това е грубо нарушение на технологията за изливане на сондажна основа. В резултат на смесване на цимент с пясък се образува така нареченото циментово мляко, което служи като свързващ елемент на бетона. Той е доста течен и при липса на водоустойчив кофраж тихо се просмуква в почвата и бетонната купчина в крайна сметка става крехка.

Видеото за сондажната основа ще ви позволи да разберете по-точно последователността и спецификата на работата:

Прегледите на сондажната основа са най-положителни, особено сред самоуките занаятчии, които работят самостоятелно. Всяка купчина може да се излива отделно и по всяко време можете да си починете в работата. Освен това позволява всеки път да се приготвя точно толкова бетонна смес, колкото е необходима за една купчина, без да се страхува, че ще се втвърди преждевременно.

Съвет: За да може купчината да бъде напълно здрава и неразрушима, кофражът не се запълва с бетон, а с бетон, тоест циментова смес с добавка на натрошен камък, чакъл или други скали. Това не само ще увеличи силата, но и ще спести бетон. Въпреки това, за стоманобетонна основа, диаметърът на всяка купчина трябва да бъде най-малко 50 см, в противен случай няма да може да издържи хоризонтални и вертикални натоварвания.

Грилаж

По отношение на дизайна си решетката е много подобна на класическата лентова основа, само че в същото време лентата все още свързва главите на всички пилоти една с друга. За закрепване може да се използва стоманобетон, метални греди или дървени греди. При дървените къщи първият венец на къщата може да бъде скарата. Най-разпространената в частното строителство беше стоманобетонната скара поради своята здравина, издръжливост и способност да се справя с високи натоварвания.

Принципите на монтиране на стоманобетонна решетка върху бормашинаоснови:

За да се създаде формата на лентата, както в случая на обичайната лентова основа, се издига кофражът. Подвижният кофраж може да бъде направен от дървени дъски или влагоустойчив шперплат, които се демонтират след втвърдяване на бетона. Но по-често, поради практически съображения, се използва неподвижен кофраж от устойчив пенополистирол - той остава под формата на защитна "риза" около бетонната лента, увеличавайки нейната здравина и представлявайки допълнителна топлоизолация.

Вътре в кофража се монтира армировъчна рамка, като се полагат пръти в два пояса, всеки от които е мрежа от оребрени пръти, положени на разстояние 20-40 см. Коланите трябва да бъдат свързани с вертикални джъмпери. Рамката трябва да се постави върху ниски пръти от същата армировка или дървени блокове с дебелина до 5 см, така че да е вътре в бетонната лента, а не по-близо до ръба.

След закрепване на армировъчните колани бетонът се излива в кофража и се оставя до пълното му втвърдяване. За да приготвите силен разтвор, смесете 1 част цимент M400, 2 части пясък, 5 части натрошен камък и 1 част вода.

След изсъхване стоманобетонната решетка се покрива с хидроизолационен материал (мастикс, покривен материал), след което се издигат стените.

Цената на сондажната основа, направена по този начин, ще бъде много по-ниска от цената дори на плитко заровена ивична основа, а здравината ще надмине всички очаквания. Основното нещо, което трябва да запомните при започване на работа, е точното изчисляване на дълбочината на полагане на пилотите и тяхната дебелина в зависимост от натоварванията.