Неизправности и ремонт на винтови компресори

Предишна

Винтовият компресор принадлежи към един от най-ефективните видове оборудване, благодарение на който се получава сгъстен въздух в различни индустрии (машиностроене, електроника, дървообработване, фармацевтика, мебели). Нашата статия ще обсъди характеристиките на компресорите, възможните неизправности и начините за ремонт на оборудването.

Съдържание

  • Компоненти на оборудването
  • Предимства и принцип на действие
  • Причини за неизправности и методи за тяхното отстраняване
  • Компресорът стартира лошо, не се рестартира, не получава сгъстен въздух, характеризира се с ниска производителност
  • Прекомерна консумация на масло и течове
  • Отваряне на предпазния клапан, повишено налягане, задействане на термостата и прекъсвача

Компоненти на оборудването

Винтовото оборудване се състои от следните основни елементи:

  • Корпус. В повечето случаи се изработва от стомана, която е покрита с негорим, шумопоглъщащ и маслоустойчив материал.
  • Винтов компресорен блок (наричан още винтова двойка), който е "сърцето" на оборудването. Състои се от два високотехнологични ротора, които са разположени във вътрешната част на корпуса.
  • Три вида тръбопроводи: масло, въздух и въздух-масло.
  • Смукателен клапан. Регулира работата на уреда чрез пневматично управление.
  • Смукателен въздушен филтър. Предназначен е за почистване на въздуха, влизащ в компресора. Всъщност той се състои от два филтъра, които са монтирани пред смукателния клапан и върху тялото на уреда (където се взема въздух).
  • Ремъчно предаване. Осигурява определена скорост на въртене на роторите (колкото по-висока е, толкова по-добра е производителността на оборудването) чрез комбиниране на усилията на две макари, разположени навинтова двойка и двигател. Мощните компресори са оборудвани със скоростна кутия или съединител с директно предаване.
  • Електрически мотор. Задвижва винтовата двойка чрез ремъчно задвижване.
  • Вентилатор. Допринася за притока на въздушни потоци и охлаждането на винтовата двойка и електродвигателя.
  • Термостат. Този елемент в схемата на винтовия компресор играе ролята на терморегулатор. Благодарение на термостата през охладителния радиатор преминава масло с температура над 72 C.
  • Маслен филтър. Почиства маслото преди да влезе в шнековата пара.
  • Маслен сепаратор. Метален резервоар, в средната част на който има преграда с отвори. Процесът на почистване на въздуха от масло се осъществява чрез създаване на центробежна сила.
  • Маслен охладител. Охлажда маслото след отделяне от сгъстен въздух.
  • Краен въздушен охладител. Той охлажда сгъстения въздух преди да го достави до потребителя, а на изхода на оборудването повишава температурата от температурата на околния въздух с 10-15°C.
  • Електронен блок за управление. Следи работата на винтовия компресор и предава работните характеристики на оборудването на дисплея.
  • Клапан за налягане. Задава максималното налягане на компресора. В най-новите модели оборудване няма реле, тъй като се използва електронна система за управление.
  • Предпазен клапан. Когато налягането в масления сепаратор надвиши максимално възможната стойност, настъпва автоматично задействане.
  • винтови

    Предимства и принцип на действие

    Голямото търсене на винтови компресори се дължи на факта, че те имат многобройни предимства в сравнение с използването на центробежно или бутално оборудване. Основните са:

    • лекота на инсталиране и свързване;
    • приемственоствърши работа;
    • максимална надеждност;
    • дълъг експлоатационен период;
    • наличие на малки оперативни разходи;
    • получаване на практически идеална чистота на въздуха;
    • минимална консумация на енергия на 1 m3 въздух;
    • ниско ниво на шум;
    • наличието на автоматична система за управление.

    Въз основа на устройството на винтовия компресор принципът му на работа е както следва:

    • при преминаване през смукателния клапан и въздушния филтър, въздухът се влива в винтовия блок;
    • въздухът се смесва с масло, което циркулира в затворено пространство;
    • поради влиянието на винтовия блок, сместа от масло и въздух навлиза в масления сепаратор;
    • въздухът се отделя от маслото и се насочва към изхода на компресора;
    • маслото в малък или голям кръг през масления охладител (в зависимост от температурата на материала) се връща към винтовия блок;
    • винтовият блок се стартира с помощта на електрически мотор;
    • автоматичното изключване (включване) се извършва с помощта на превключвател за налягане.

    Трябва да се отбележи, че маслото в винтовото оборудване изпълнява няколко функции:

    • създава маслен филм;
    • премахва топлината;
    • разпределя въздушните потоци;
    • осигурява празнина между роторите на винтовия блок;
    • смазва лагерите на работните елементи.

    Причини за неизправности и методи за тяхното отстраняване

    По време на работа на оборудването може да се натъкнете на неговата повреда. Необходимо е да се прибегне до ремонт на винтови компресори. Най-честите неизправности на оборудването включват:

    • компресорът не се включва добре или не стартира;
    • устройството не получава сгъстен въздух;
    • ниска производителност на оборудването;
    • прекомерна консумация на масло и изтичане;
    • неволно отваряне на предпазния клапан;
    • изключване на компресора от термостата;
    • повишено налягане;
    • изключване на прекъсвача.

    Компресорът стартира лошо, не се рестартира, не получава сгъстен въздух, характеризира се с ниска производителност

    Основната причина за лошото стартиране на оборудването е твърде ниската температура на въздуха. Просто трябва да затоплите стаята, в която се намира компресорът, и всичко ще бъде наред.

    Устройството не стартира поради лошо затваряне на смукателния клапан. Трябва да се отстрани и почисти. В някои случаи ще е необходима подмяна на елементите.

    Липсата на сгъстен въздух в изхода на компресора показва, че регулаторът е затворен. Проблемът може да бъде решен чрез проверка на превключвателя за налягане, който трябва да захранва електромагнитния клапан, свързан с регулатора.

    В повечето случаи ниската производителност на устройството е свързана със затварянето на регулатора. Но в този случай причината за неизправността е замърсяване на регулатора. За да се елиминира това, смукателният филтър се отстранява, регулаторът се отваря и почиства. Най-добрият вариант е да демонтирате регулатора с последващото му почистване.

    Прекомерна консумация на масло и течове

    Причините за прекомерната консумация на масло могат да бъдат:

    • счупен маслен сепараторен филтър;
    • спукани уплътнения на филтъра за маслоотделител.

    И в двата случая проблемите се решават със смяна на уплътненията или самия филтър.

    Изтичането на масло от смукателния филтър показва, че регулаторът не е затворен или налягането в системата е прекалено високо. В първия случай се проверява функционирането на регулатора и електромагнитния клапан. Във втория случай, в допълнение към проверката на регулатора ивентил, манометърът трябва да се провери внимателно.

    Причината за попадане на масло в контролния панел е изтичане на масло през фланеца на уреда. Този проблем се решава чрез смяна на уплътнителния пръстен на компресора.

    Отваряне на предпазния клапан, повишено налягане, задействане на термостата и прекъсвача

    Причината за отварянето на предпазния клапан може да бъде запушването на филтъра на масления сепаратор. Трябва да се провери спадът на налягането между резервоара на масления сепаратор и тръбопровода за сгъстен въздух. Ако е необходимо, филтърът трябва да се смени.

    Ако има налягане, което надвишава максималната зададена стойност, трябва да проверите регулатора. Може да няма команда за затваряне. Уверете се, че електромагнитният клапан е изключен.

    Компресорът се изключва от термостата в случай на:

    • неизправности на терморазширителния вентил;
    • недостатъчно количество смазка;
    • неизправност на дренажната система.

    Тези проблеми се решават съответно, както следва:

    • клапанът е сменен;
    • масло се добавя до необходимото ниво;
    • проверяват се възвратният клапан и тръбопроводите, отвеждащи маслото.

    Задействането на прекъсвача е свързано с:

    • прегряване на електродвигателя;
    • недостатъчно напрежение в мрежата;
    • прекалено висока температура в помещението.

    При прегряване на електродвигателя се проверява релето и радиаторът от него. При нормално отстраняване на топлината се натиска бутонът за нулиране и компресорът се рестартира.

    Същите действия се извършват при наличие на недостатъчно напрежение в мрежата и висока стайна температура. Единствената разлика е предварителната проверка на напрежението и съответно осигуряването на висококачествена вентилация.

    Видео заотстраняване на неизправности на винтов компресор:

    https://www.youtube.com/watch?v=npfITtFRZ9s

    Следваща

    Прочетете също: