Как сами да направите генератор

Предишна
трябва

В някои случаи се налага сами да сглобите генератора. За това ще ви трябва стар велосипед. Уверете се, че задното колело е хоризонтално. По-добре е предавателното отношение да е максимално. За да сглобите генератор със собствените си ръце, ако е възможно, намерете стар дамски велосипед. Според експерти най-оптималният вариант ще бъде 28-инчово колело и предно зъбно колело с 52 зъба. Ако обаче няма такъв велосипед, тогава ще свърши работа зъбно колело с 46 зъба и 26-инчово колело.

Съдържание на статията:

  • Избираме генератор на променлив ток
  • Как да тествате и подготвите алтернатор
  • Монтаж на генератора

Ако моторът има лост за превключване на скоростите, той може да бъде премахнат, тъй като е необходима само най-високата предавка, за да работи алтернаторът. В допълнение, други ненужни части трябва да бъдат премахнати от велосипеда, а именно:

  • спирачки;
  • гуми;
  • предно колело

Що се отнася до волана, напълно възможно е да го оставите. Той ще се превърне в опора, върху която можете да закрепите също крушка, ключ и волтметър. Тъй като предното колело е премахнато, трябва да направите специална стойка, например метална или дървена. Това е необходимо, така че задното колело да не достига земята.

Избираме генератор на променлив ток

За работата на генератора е необходим генератор за променлив ток K1. Може да се намери на следните автомобили:

  • Форд Фиеста;
  • Форд Гранада;
  • Форд Ескорт;
  • Опел.

Такива генератори са оборудвани с двуизмерна макара. Не използвайте генератори Motorola или Bosch. Можете да използвате двигателя на голяма кола. В него генераторите на променлив ток работят при ниски скорости.

Друг вариант е генераторBosch N1, който е оборудван с автомобили Ford Sierra и Volvo. Те имат отлично качество, но тежат малко повече от генераторите K1. Моля, имайте предвид, че генераторът трябва да работи без външен блок за управление. Отличен вариант би бил генератор, който има два големи терминала и един малък. За работа големите терминали трябва да бъдат свързани помежду си, след което те ще изпълняват функцията на стълб. Малкият терминал е свързан към светлинния индикатор. Минусът ще бъде заземителната клема от 5 mm, която трябва да бъде свързана към кутията. Ако купувате генератор K1, не забравяйте да проверите как работи, тоест да го тествате.

Как да тествате и подготвите алтернатор

За да проверите работата на генератора, използвайте малка крушка. Той ще служи като вид индикатор за зареждане. Не забравяйте, че един тестван генератор може не винаги да генерира електричество. Тестването обаче разкрива следните дефекти:

  • лоша работа на диодния блок;
  • дефектен предпазител;
  • четките са станали неизползваеми.

Ако откриете нещо подобно в резултат на тестване, тогава не бързайте да се отървете от генератора. Възстановява се с резервни части от други негодни генератори, при които диодите и блоковете за управление са все още в добро състояние. Ако генераторът е преминал теста, но изглежда мръсен или ръждясал, тогава не си струва да се отървете от него.

За да поставите такъв генератор в ред, първо трябва да премахнете охлаждащия вентилатор от него, който по принцип няма да е необходим. След това генераторът трябва да се почисти добре и да се фиксира върху конзолата, разположена зад седалката на велосипеда, така че шпинделът да е разположен на 12 см извън джантата.

Монтаж на генератора

Вземете лента или кабел и измерете обиколката на колана.Размерът му е 82 инча. Такъв колан може лесно да бъде закупен в магазин за автомобили. Той е маркиран като A82 "V". Тези колани имат стъпка от 1 инч. Използват се и за селскостопански машини. Ремък A78 е подходящ за 26-инчово колело, а ремък A80 за 27-инчово колело.

Този тип ремъци се огъват по-лесно около ролката. В допълнение, използването на този колан позволява да се намалят механичните загуби. В автомобил напрежението на алтернатора се регулира с помощта на специална пластина, която има прорез. Можете да използвате обтегач под формата на пружина, който ще изглади неравностите на колелото.

За генератора е необходим доста нисък въртящ момент, така че не трябва да затягате колана твърде много, в противен случай загубите от триене ще се увеличат. Ако използвате макара от генератора K1, тогава при стабилизиране на движението броят на оборотите на генератора при едно завъртане на колелото трябва да бъде 45. Ако се окажат около 60, тогава индикаторът може да се счита за отличен. В сгъваемата шайба K1 е необходимо да се монтира уплътнение между плочите, след което коланът ще може да отиде малко по-дълбоко, което съответно ще доведе до увеличаване на скоростта. Ако ще използвате генератора на места, където се събират много хора, тогава трябва да помислите как да защитите движещите се части.

Следваща

Прочетете също: