Как да проверите генератора с мултицет, видове и характеристики

Съдържание:

Електрически генератори
Асинхронни генератори за променлив ток
Синхронни генератори за променлив ток
AC намотка
Подвъзбудител
Диоден мост
Спомагателно оборудване на генератори за променлив ток

Особено често като генератори се използват асинхронни двигатели. Това се дължи на наличието на остатъчна магнетизация на вала. Самият барабан под бялата клетка е излят от лека сплав, но оста е феромагнитен материал от чиста вода. В резултат на това след спиране на електродвигателя валът често остава намагнитен. По-долу ще обясним как да проверите генератора с мултицет, както и да разкажем за начините за стартиране на двигателя, които ви позволяват да получите електрически ток.

Електрически генератори

Повечето съвременни електрически генератори работят на базата на закона на Фарадей за ЕМП, който показва, че в проводника се появява напрежение, пропорционално на площта и скоростта на промяна на магнитния поток. Освен това тази стойност се умножава по броя на завоите. И веднага виждаме начини за увеличаване на напрежението:

Увеличете площта на навиване на бобината.

Увеличете скоростта на промяна на потока на магнитното поле:

Чрез увеличаване на тока на възбуждане на ротора или по-силни постоянни магнити.
Чрез увеличаване на скоростта на въртене.

Електрически генератор

Ако вземем промишлени генератори, се използва предимно първият метод. Това се дължи на строгите изисквания към честотата на генериране. Що се отнася до площта на намотката, този параметър е зададен конструктивно и е доста проблематично да го промените. А сега за това защо са дадени тези прости подробности: в мрежата можете да намерите много примери, когато електрически двигатели се опитват да стартират като генератори. Някои от тези опити не са толкова добриуспешен, а авторите ясно демонстрират непознаване на най-простите закони на физиката. (Вижте също: Как да проверите диод с мултицет)

И така, предимството на синхронните генератори е постоянството на честотата. И това е основното изискване в много случаи. Скоростта на двигателите, нормалната работа на филтриращите вериги и много други неща пряко зависят от параметрите на напрежението. Ако напрежението е неправилно, първо трябва да проверите регулатора на напрежението на генератора, като го сравните с показанията на мултиметъра. Сега си представете какво ще се случи, ако честотата на хранене се увеличи два пъти. Така че някои видове асинхронни двигатели с ротор с късо съединение, както и колекторните, реагират главно на амплитудата. И тогава?

Забележка:

За да проверите напрежението на генератора с мултицет, преценете потенциалната разлика на изходните (главни) гнезда (клеми), без да вземете предвид заземяващата линия.
За да проверите зареждането на генератора, измерете на изхода 12 V DC.

Като цяло трябва да изберете правилния източник на захранване за вашето оборудване. И в нашия случай това знание е важно поради причината, че дизайнът на синхронните и асинхронните генератори е различен. Следователно методите за проверка трябва да вземат предвид този факт. Нека разгледаме накратко какви са генераторите на променлив електрически ток.

Различни конструкции на генератори

Асинхронни генератори за променлив ток

Такива генератори се наричат асинхронни, защото честотата на генерирания ток се различава от скоростта на въртене на вала (дори като се вземе предвид броят на полюсите). Структурно такава машина е конвенционален двигател с фазов или магнетизиран ротор. Различава се от синхронното навиване на вала с липсата на участък между полюсите. Поради това плюсът и минусът са по-слабо изразени. Така че зависиметодът за стартиране в генераторен режим се различава в зависимост от типа конструкция на асинхронния двигател.

За ротор с късо съединение валът трябва да бъде предварително намагнитен. Това може да стане с помощта на кратък, но силен токов импулс. Местоположението на полюсите ще зависи от полярността. Моля, имайте предвид, че сравнително малкото напречно сечение на вала няма да позволи създаването на силно магнитно поле. И така, според горното, стигаме до извода, че няма да е възможно да се получи голямо напрежение с помощта на такъв генератор. Много по-изгодно е да магнетизирате фазовия ротор от плочите чрез прилагане на напрежение към намотките. Напрежението ще бъде премахнато от статора. Движещата сила може да бъде всичко:

Горят газове или вал на двигателя на автомобила.

Вятърно колело.

Велосипед.

Електричеството се генерира поради промяна в полето. Магнитите могат да бъдат постоянни (ротор с късо съединение) или електрически (ротор с фаза). Вторият тип устройства трябва да се захранват с ток, например от батерия през токоприемник (пръстен на вала). Съгласно посочения дизайн са очертани методите за проверка на генератора на мултиметър. При късо съединен ротор тестваме само статора. Броят на заключенията зависи от фазата на хранене и някои други характеристики:

Асинхронен генератор

Намотките на статора на трифазния генератор са свързани по схемата звезда. Това означава, че те имат една обща точка, а трите противоположни края са свързани към фази A, B и C. В този случай генераторът трябва да се провери по двойки с мултицет за стойността на съпротивлението. Отговорът във всеки случай е един и същ.
След това се проверява изолацията на корпуса. Това ще изисква специално оборудване: генератор на тестово напрежение 500 V и токови клещи (една от опциите между другите). Съпротивление на изолацията обикновеноне трябва да бъде по-малко от 20 MΩ. Ако има късо съединение, тогава двигателят може да бъде изграден по схемата със сляпа заземена неутрала, която е обичайна за напрежения до 1 kV. В този случай дизайнът се определя според техническите характеристики. Най-лесният начин да намерите данни за асинхронен двигател е в Интернет.
Статорът на домакинския асинхронен двигател е много по-сложен. Обикновено такива машини не се използват като генератори, но... ще покажем как можете да проверите производителността. Най-често има две намотки, едната от които се захранва от кондензатор и е стартова или спомагателна намотка. В нашия случай напрежението може да бъде премахнато от всеки от тях. Съпротивлението на спомагателната (или стартовата) намотка обикновено е малко по-високо от това на работната. Това може лесно да се провери с тестер. След това се измерва съпротивлението на изолацията на тялото на генератора.

Роторът се тества заедно с токоотводите му. Трифазните вериги могат да бъдат проектирани да работят с изолирана неутрала и за да проверите намотката на генератора с мултицет, трябва да измерите съпротивлението между трите пръстена по двойки. Стойностите трябва да са еднакви. Понякога може да има късо съединение към тялото (схема със сляпо заземен неутрал). Отново всичко зависи от конструктивните характеристики на двигателите (генераторите). При наличие на един или два пръстена правим извода, че е монофазно захранване. Извиквайки бобината, проверяваме изолацията на тялото. (Вижте също: Как да тествате резистор с мултицет)

Синхронни генератори за променлив ток

Синхронните генератори работят по подобен начин, но се поддържа постоянна честота на въртене на вала. В резултат на това параметрите имат по-голяма стабилност. Ето няколко разлики, които трябва да знаете, за да тествате правилно вашия алтернатор с мултицет.

AC намотка

На статора(така наречената котва) често има намотка с променлив ток, която синхронизира въртенето. Неговата роля е трудно да се надценява, а завоите могат да бъдат разположени например между намотките на основната намотка. Ролята на полюсите в случая е синхронизираща. Тук се подава напрежение с необходимата честота, което поради взаимодействие с индуктора (ротора) задава скоростта на въртене. Обикновено размерите на тази намотка са по-малки от основната, съпротивлението е по-високо.

Подвъзбудител

Големите синхронни генератори имат спомагателно оборудване - подвъзбудител. Това е синхронна машина, чийто вал е оборудван с постоянни магнити. Напрежението, произведено от този генератор, обикновено се коригира и допълнително се използва като ток за възбудителя. Това пести енергия. В допълнение, постоянните магнити намаляват броя на колекторите на ток, което влияе положително върху надеждността на цялата система като цяло. Подвъзбудителят всъщност е обикновен синхронен двигател, намотката на статора се озвучава от тестера по обичайния начин.

Диоден мост

Във връзка с горното понякога е необходимо да проверите диодния мост на генератора с мултицет. Между другото, това е от значение за автомобилистите, където така наречената схема на Ларионов често се използва за коригиране на тока. Диодният мост звъни в зависимост от дизайна си. В ежедневието най-често срещаните са показани на снимката. Първият от тях е типично решение за променлив ток на една фаза, а вторият е същият, Ларионов.

Според дадената картинка показваме как да се обадите. Еднофазен диоден мост без страх се оценява за целостта на всеки диод поотделно. За да направите това, на мултиметъра се задава подходящ режим и след това, независимо от позицията на катода и анода, сондите се представят от едната страна, а след това от другата. В резултат на това директното включване трябва да донесе стойностоколо 500 - 700 ома, а обратното - прекъсване.

Популярни дизайни на диодни мостове

Резултатът може да е различен, ако някъде по веригата мостът е накъсо от резистори, но това се случва рядко, а номиналната им стойност е достатъчно голяма, за да не се отрази. Мостът на Ларионов се нарича по същия начин. Ако е възможно, извадете го изпод капака. Входът на всяка фаза трябва да има както положителен, така и отрицателен изход. Стойността на съпротивлението е 1 kΩ. Обратното включване също се проверява лесно. За да направите това, трябва да поставите червената сонда на плюса и да се уверите, че всички фази дават безкрайно голямо съпротивление на черната сонда. По същия начин се проверява масата. Но тук вече черната сонда отива към отрицателния изход, а червената към фазите.

Спомагателно оборудване на генератори за променлив ток

Алтернаторите, подобно на двигателите, често са оборудвани с термични предпазители, тахометри, сензори на Хол и друго спомагателно оборудване. Има и специфични етапи, например реле за защита на генератора от асинхронен режим (което заплашва повреда на оборудването). Като цяло трябва да се има предвид, че в определен режим често се стартират обикновени двигатели. Така че трябва да можете да проверите спомагателното оборудване по възможно най-простия начин:

Термичните предпазители са предназначени за определена температура, която обикновено е посочена на кутията им. Когато се превиши определен праг, изолацията започва да се топи, което заплашва повредата на намотките. Ако вземем по-специално генераторите, тогава те са защитени от претоварване с помощта на MTZ (реле за защита от максимален ток), което може да се счита за аналог на предпазителите. Но действието се основава на ограничението на мощността, причинено от потребителя. Например, ако една от фазите е късо, тя просто се прекъсва. Що се отнася до типичните термични предпазителидвигатели, тогава тяхното местоположение обикновено е ограничено от повърхността на магнитния проводник или изолацията на намотките (изпъкналостта е ясно видима сред завоите). Трябва да намерите изходните клеми и да позвъните на веригата от страната на конектора.

Термичните релета са аналози на термичните предпазители с многократно задействане. Това ви позволява да предпазите намотката от изгаряне. Когато двигателят се охлади, генерирането на ток може да бъде възобновено.

Честотните сензори обикновено се изграждат на принципа на тахометрите. Организацията на устройствата може да бъде различна, в зависимост от това коя проверка се извършва.

Да обобщим: всеки двигател може да се стартира в генераторен режим. Това всъщност е написано директно (между редовете, в средата на текста) в Уикипедия. Както и да е, дизайнът на генераторите има свои собствени особености. Специфичните методи за регулиране и защита се различават от тези, използвани за двигатели. Резултатите от спирането налагат своите ограничения: в случай на повреда на генератора, последствията са много по-тъжни. Поради наличието на такива функции, цената ще варира значително.

В заключение ще кажем, че според непроверени данни асинхронните генератори са по-малко уязвими към късо съединение от страната на товара и формата на напрежението е по-добра. Освен това не е необходимо да се поддържа скоростта на въртене на вала, което ще бъде голям плюс за много практикуващи. Що се отнася до организацията на водноелектрическите централи, те използват само синхронни машини поради очевидността на изискванията на стандартите.

Следваща