Порти от велпапе направете сами, инструкции за монтаж, снимки, видеоклипове

Порти от велпапе

Днешното изобилие от асортимент от строителни материали, подходящи за производство на огради, огради и порти, може да постави всеки отделен предприемач в задънена улица. Но най-добрият вариант би бил да направите ограда и порта от велпапе със собствените си ръце. Въпреки че, за да бъдем абсолютно точни, велпапето ще се използва само като обшивка на рамката на крилата на портата. Професионалният паркет или профилирана ламарина е задължително поцинкована ламарина със специална оребрена форма, която му придава твърдост при огъване през реброто. Тези листове се произвеждат както просто поцинковани, така и покрити с полимерен материал, което спестява на собственика необходимостта от боядисване на портата и оградата след изграждането и по време на тяхната експлоатация.

Ако семейството има кола, а сега почти всеки има такава, става необходимо да поставите порта с много по-големи размери в оградата, някак си не искате да оставите коня си без надзор. А ако има и индивидуална стойка за него в двора, ще трябва да направите и заключващо устройство там. Всеки знае това устройство от дълго време и се нарича порта.

Тези порти трябва да се състоят от две половини и да се отварят от двете страни. Ето защо те се наричат "люлеещи се врати". Логиката на устройството на два листа вместо един е проста и ясна - колкото по-дълга е вратата или портата, толкова по-малко се натоварват пантите и като цяло е по-лесно да ги отворите. За индивидуалния строител, който се интересува да направи всичко възможно със собствените си ръце, няма нужда да прави огромна порта, през която може да премине камион за кариера. Ширина на портата от 4 метра и височина от 2-2,5 метра е достатъчна за преминаване на автомобил, дори товарен. Именно този размер ви позволява да направите всичко сами в случай на самостоятелно изграждане на портата, в краен случайпривлече съсед.

На малки градински парцели е донякъде неразумно да се правят порта и порта отделно, шест до седем метра ще отидат за такъв съюз и всеки сантиметър се брои за летен жител така или иначе. В този случай е много по-добре, ако вратата и портата са комбинирани в едно.

Монтаж на стълбове

Подготовка на ями за стълбове

Необходимо е да започнете с устройството на стълбовете за яка. Тук има няколко варианта - дървена греда с напречно сечение най-малко 150 милиметра на 150 милиметра, несглобен кръгъл труп с диаметър двадесет сантиметра и валцувано желязо - канална греда с дебелина 14-16 милиметра. Горните опции са същите, които могат да бъдат повдигнати от един или двама мъже без използването на краново оборудване.

Дълбочината на ямите под стълбовете на вратата трябва да бъде равна на една трета от височината на надземната част. Надземната част на стълба трябва да е с 50 сантиметра по-висока от самото крило. Това се прави въз основа на това, че долният ръб на портата се повдига над земята с 20-30 сантиметра и малко остава отгоре. Под дървените стълбове дупката трябва да е малко по-широка от самата стойка, така че ненарушеният слой почва да се задържа по-добре. Такава дупка се прави най-добре с приспособление към трактора - "грамофона" или ръчна градинска бормашина.

На дъното на ямата се изсипва малко чакъл и внимателно се уплътнява, след което там трябва да се излее определено количество строителен битум или катран. Целият стълб и особено тази част от него, която ще бъде на нивото на земята, трябва да бъдат обработени с водоразтворими антисептици. Долната част може да бъде изгорена на огън и увита в покривен материал, след което листът от покривен материал може да се нагрее с горелка, така че да се заварява към дървото. И може да се третира с горещ битум.

В кръгъл труп трябва да изберете четвърт канал за плътно прилягане на крилото на портата. След това стълбът се монтира в ямата и постоянноконтролирайки вертикалността му, поръсете с фин чакъл, като непрекъснато го уплътнявате. След монтажа стълбът трябва да престои два дни, преди да се окачат крилата на портата. За стълб от канал трябва да изкопаете дупка метър на метър, да напълните дъното му с чакъл, да го уплътните и да излеете там бетонен разтвор. Като пълнител, вместо натрошен камък или чакъл, можете дори да използвате тухла.

Може да мине месец, преди разтворът да се втвърди напълно, през цялото това време стълбът трябва да се държи строго вертикално. За да се ускори и добави допълнителна стабилност на стълба от канала, към долната му част може да се заварява квадрат от стоманен лист с дебелина най-малко 3 милиметра и размер 50 на 50 сантиметра. Портите могат да бъдат окачени, когато каналът се почувства здраво на място, особено ако горните му краища са свързани един с друг. Каналът трябва да бъде обърнат с плоската страна вътре в портата.

Ние решаваме материалите за портата

Монтаж и изливане на стълбове под портата

На първо място, струва си да решите кой профилен лист трябва да се използва за устройството на портата. Всички профилирани листове са разделени на три групи: Z, NS и N. "Z" са стенни профилирани листове, които се произвеждат от поцинкована ламарина с малка дебелина и с ниска височина на ребрата, тя е лека и доста здрава. Това е листът на тази марка, който е най-подходящ за самостоятелно изграждане на портата.

Следват профилирани листове от марката "NR", това са листове с по-голяма височина на вълната и по-голяма дебелина на листа. Те са по-тежки и по-здрави, буквата H в марката означава "лагер". И накрая, марка "H" - "носители". Това са тежки профилни листове за производство на железни хангари и устройство за покриви с голяма площ. Те са изключително тежки и твърде здрави, използването на профилни листове от тази марка за порти в страната или в гаража е просто непрактично.Следните видове профилни листове са подходящи за производство на порти в частно домакинство:

C8 е профилна ламарина с височина на вълната 8 милиметра, изработена от лист с дебелина от 0,4 милиметра до 0,6 милиметра. Теглото на един квадратен метър от такъв лист е от 4 до 5,5 килограма. Тоест, ако едно крило на порта е с размери 2 метра на 2,5 метра, тогава целият профилиран под за него тежи максимум 25 килограма. Точно такава тежест, която се вдига с големи усилия от един човек и доста лесно от двама.

C10 е профилен лист с височина на вълната 10 милиметра, дебелината на листа може да бъде от 0,4 до 0,8 милиметра. Квадратният метър от този лист тежи от 4 до 7,5 килограма. Отново, ако изчислите цялото тегло на велпапето за едно крило на портата, то ще бъде около 40 килограма. Малко по-трудно е, но не можете да включите повдигащото оборудване.

Струва си да се отбележи, че за да избегнете операцията по рязане на профилен лист на вашия сайт, трябва незабавно да поръчате цялата партида велпапе за оградата и за крилата на портата с необходимия размер. На стационарно оборудване профилните листове се изрязват най-точно и с най-малко щети. След като решихме кой профилен лист ще се използва за обшивка на рамката, струва си да помислим как да направим тази рамка. Тук има два варианта - дървени греди и желязо. По-добре е да използвате метална рамка за портата. Причините за това са редица.

Първото е, че дървото, разположено на улицата, трябва да бъде много добре защитено от гниене и особено местата на контакт с металната повърхност на профилния лист. Второто - всяка метална част от закрепването в крайна сметка счупва дървото и закрепването отслабва. Дървото трябва да се използва, ако има добра греда, без възли и признаци на гниене и ако има постоянно отхвърляне на работата с желязо -заваряване, пробиване и рязане. Най-добре е да вземете дървена греда за люлеещи се порти със сечение от 10 на 10 сантиметра, това е най-оптималният вариант по отношение на здравина и тегло.

Би било чудесно, ако лежи в навес под покрива за година или две, преди да сглобите рамката на портата. За желязната рамка на портата е най-добре да използвате профилна тръба с квадратно или правоъгълно сечение, например 40 на 20 милиметра, с дебелина на стената 2 мм. Такива размери са оптимални за здравина и леко тегло.

Монтаж на рамката на портата

Изработка на рамка

За да сглобите рамката на портата, трябва да използвате равна повърхност, достатъчна за поставяне на едно крило. Най-доброто място е точно на входа. На земята е отбелязан правоъгълник с размерите на лист. За това се използват три числа 3, 4, 5. Забийте колче в горната част на първия ъгъл, маркирайте първата линия с дъска за рязане или шнур. Маркирайте 3 части върху него. Няма значение какъв размер. Например по 30 сантиметра.

След това начертайте друга линия от колчетата, приблизително под прав ъгъл. На него вече има маркирани 4 части. Свържете тези знаци на линиите. Ако разстоянието между тях е 5 части, ъгълът е прав. По този начин маркирате целия правоъгълник на рамката според нужните ви размери. След това рамката се сглобява.

Дървените греди са изрязани за фуги в ъглите "в полдери". След това ъглите се свързват с два дървени дюбела, като се забиват в пробитите отвори. За да добавите твърдост към ъгъла, към него се завинтват железни ъгли със странична дължина най-малко 30 сантиметра. Най-малко три винта трябва да бъдат завинтени в едната страна на ъгъла.

При използване на достатъчно мощна отвертка и винтове с шестоъгълна глава и накрайник под формата на свредло,може да не е необходимо предварително пробиване на отворите. Но е по-добре да играете на сигурно и да ги направите предварително. От дългата страна на крилото направете два джъмпера, успоредни на горната и долната страна, и ги закрепете с носни кърпички по същия начин. Разстоянието между тези джъмпери трябва точно да разделя крилото на три равни части. Към тях ще бъдат завинтени панти на портата, за предпочитане с болтове с вдлъбната глава. По подобна схема, но с помощта на заваръчен инвертор, рамката на крилото се сглобява от профилна тръба.

Как да направите вратичка в крилото?

Ако има нужда да се направи порта в крилото на портата, тогава е необходимо да се изхожда от мотивите, че нейната ширина не трябва да бъде по-малка от 80 сантиметра, а височината не трябва да бъде по-малка от 180. За устройството му в едно крило , вместо напречни прегради, се прави надлъжен преграда на разстояние 80 сантиметра от ръба, успоредно на дългата страна И от страната, която ще бъде "върхът", свържете го с джъмпер към дългата страна, на разстояние 180 сантиметра от долния ръб на крилото. Така се оформя периметърът на вратичката. В този случай пантите на портата трябва да бъдат прикрепени към долния и горния ръб на крилото.

Покриване на рамката с профилен лист

Покриване на рамката с велпапе

След като рамката е сглобена, тя се обшива с профилен лист точно на място. Ширината му обикновено е 1100 милиметра, а работната ширина, като се вземе предвид припокриването, е 1000 милиметра. Следователно точно два профилни листа ще се поберат на крило на порта с ширина 2 метра. Профилният лист се закрепва с винтове с шестоъгълна глава, като тези глави могат да бъдат боядисани в цвета на профилния лист. По правило тонът на покритието и тонът на цвета на главите на винтовете съвпадат.

Поради вълнообразната повърхност на листа, пантите на портата няма да се държат добре върху нея, така че те трябва да бъдат завинтени към рамката или заварени веднага след сглобяването на рамката. Профилният лист се завинтванад примките. Трябва да се използват "гаражни" панти, с дължина поне метър, колкото по-дебел е материалът, толкова по-добре. Но е по-добре да не използвате дебелина по-малка от 3 милиметра.

Монтаж на крила

След като крилата на портата са обшити с профилен лист, две или три парчета дървен материал се поставят в отвора на портата, за да се маркира незабавно разстоянието от земята. Сглобеното крило тежи поне 50 килограма, така че е много трудно да се повдигне сам. Можете да излезете от позиция, като свържете краищата на стълбовете на яката с греда и окачите малка лебедка за кола върху нея. След като постепенно издърпате крилото и го поставите върху опорите, краищата на пантите трябва да бъдат фиксирани върху стълба.

Те са заварени към железния канал много добре, но е по-добре да играете на сигурно и да го фиксирате с друг болт. Ще бъде по-добре, ако този болт премине през двата рафта на канала. В дървена греда или стълб е необходимо да пробиете отвори за дълги болтове и да поставите уголемени шайби под гайките в краищата, за предпочитане повече от една. След това можете да премахнете подплатата изпод крилото и да проверите как се отваря.

Следваща