Направи си сам автомобилна замазка, правила и важни точки

Предишна

Тази статия ще говори за това как сами да извършвате шпакловка на автомобила, за основните правила на всеки етап от работата и важни моменти, които заслужават необходимото внимание.

Съдържание на статията:

Основи
Дълбоки драскотини
Консумативи и инструменти
Замесване на шпакловка
Смилане

Съвременният пазар е пълен с всякакви продукти, които ще помогнат за ремонта на тялото на автомобила. Можете да закупите епоксидна или полиестерна двукомпонентна шпакловка, в процеса на която се използва втвърдител. Така изсъхването на полиестерната шпакловка отнема само 15-20 минути. След това време можете да продължите към смилането. Епоксидната замазка при температура на въздуха около +20 градуса ще изсъхне за около половин час.

В същото време си струва да се отбележи, че експертите предпочитат двукомпонентни полиестерни шпакловки, които наричат "високоскоростни".

Основи

Процесът на шпакловка на автомобила е подготовка за неговото грундиране и боядисване. Първо трябва да почистите повърхността много внимателно от ефектите на корозията. Преди да започнете да замазвате каросерията, трябва да знаете едно важно правило - дебелината на слоя шпакловъчен материал не трябва да надвишава 2-3 мм. Ако трябва да нанесете дебел слой, препоръчваме да се свържете с професионална преса. Можете сами да опитате да коригирате съществуващите дефекти на тялото, но това изисква определени умения и инструменти.

Дебелият слой шпакловъчен материал в повечето случаи дава пукнатина, чиято поява се обяснява с големи вътрешни напрежения. Можете да нанесете няколко слоя постепенно, като всеки предходен трябва да е сух.

Нека поговорим за инструменти. За замазка на автомобила тище ви е необходима специална шпатула, която по време на работа трябва да образува ъгъл от 30-40 градуса с повърхността на тялото. Движенията на шпатулата трябва да имат натискащ или триещ характер, сякаш сместа трябва да бъде плътно притисната към повърхността. Ако решите да шпакловате драскотината, първо трябва да я пробиете. Острата V-образна драскотина не може да бъде напълно запълнена с шпакловъчен материал и това води до факта, че скоро ще се появи нежелано забележимо утаяване върху прясно боядисано тяло. Ето защо, преди да започнете да замазвате колата, всички съществуващи драскотини трябва да получат полукръгла форма.

Дълбоки драскотини

Начинаещите занаятчии често се опитват да запълнят драскотината до пълната дълбочина с шпакловъчна смес за първи път. Те не знаят, че не е препоръчително да се извършва работа по този начин, тъй като е вредно за каросерията на автомобила. Важен момент е да се разбере, че няколко тънки пасажа или слоя допринасят за по-малко вътрешно напрежение. В този случай вероятността от повреда или подуване на мястото на драскотината е сведена до минимум.

Консумативи и инструменти

За да извършите самостоятелно замазката на каросерията на автомобила, ще трябва да закупите някои инструменти и материали:

комплект шпатули;
двукомпонентна шпакловка за основни и довършителни работи;
няколко вида шкурка за всеки етап от работата;
специално ренде и скоба за шкурка;
прах за проявяване;
антисиликонови обезмаслители;
шлифовъчна машина и няколко абразивни кръга за смяна;
няколко вида ленти за работа в различни области.

Замесване на шпакловка

За правилното смесване на шпакловката най-често се използват две шпатули - малка и голяма. Не си заслужававземете много шпакловка, тъй като често трябва да се изхвърли след това. В случай, че количеството ви се окаже недостатъчно, по-добре пригответе нова порция смес. Към готовата шпакловка се добавя втвърдител от туба в съотношение 1:20. След това с помощта на малка шпатула внимателно омесете сместа. Трябва да стане напълно хомогенен, на повърхността му не трябва да има розови следи от втвърдител.

Следващият етап е директното нанасяне на сместа върху тялото, т.е. шпакловка. Нека разгледаме основните характеристики на този вид работа:

За да нанесете първия слой, трябва да приложите известно усилие към шпатулата. В същото време работата трябва да се извършва възможно най-внимателно. Това изпълнение на процеса на нанасяне на шпакловъчната смес ви позволява напълно да запълните всички драскотини и малки неравности.
Не забравяйте да изчакате, докато слоят изсъхне. В хладно помещение можете да използвате климатик или нагревател. В същото време трябва да бъдете изключително внимателни да не прегреете слоя материал или тялото като цяло. За да проверите температурния режим, можете да поставите ръката си на тялото. Ако ръката е твърде гореща, има вероятност от прегряване.
Следващите слоеве се нанасят по същия начин, като задължително се спазва температурен режим и време за съхнене на сместа. Трябва да имате изравнена повърхност, а шпакловката да е наравно или леко да стърчи над боядисаната повърхност.

Смилане

Именно висококачественото смилане на нанесената замазка е ключът към успеха на саморемонта на каросерията. Въпреки факта, че шлайфането изглежда лесна и проста работа, крайният вид на машината ще зависи от нейното правилно и висококачествено изпълнение. Смилането изисква много търпение, без което можете да минетеобезсмислят всички усилия.

С използването на ренде и прах за проявяване имате увеличен шанс за успешно реализиране на идеята за извършване на самозапълваща работа върху купето на автомобила. Тази опция е подходяща за части от голяма площ, например покрив или капак. Можете леко да натиснете рендето и можете да усетите края на процеса, като тествате повърхността с дланта си. Ако прокарате пръсти по полираната част, не трябва да усещате преходи и драскотини. Дори когато зрението може да лъже, тактилните усещания са 99% точни.

За тези, които не вярват на сетивата си, препоръчваме да използвате линийка, за предпочитане метална. Под реброто й всички недостатъци се забелязват веднага.

Струва си да работите върху откритите нередности с ренде и шкурка, а в някои случаи, напротив, трябва да добавите шпакловка. Обикновеният черен прах най-често се използва като проявителна салфетка. Нанася се върху работната повърхност с леки движения. Равнина върху горния слой на шпакловката заедно с проявяващата пудра, която прави видим резултата от работата и местата, които трябва да се доработят.

По време на работа на мелницата или рендето трябва да се има предвид, че нанесените слоеве шпакловка се полират много по-бързо от повърхността на ютията. В същото време трябва да внимавате да не премахнете допълнителния слой. Неправилното изпълнение на работата ще доведе до появата на вълни и нови неравности.

При всяко ново шлайфане ще трябва да променяте зърното на абразивната хартия от по-едро на по-малко. Този подход избягва остатъчните ивици от едра абразивна шкурка. Шпакловъчната смес също ще трябва да се добавя все по-малко.

Когато видите, че идеалното състояние на повърхността се приближава, трябва да преминете към завършващата шпакловка. Тя е по-голямапластичност, той също се разрежда с помощта на втвърдител. За шлайфане на финишния слой шпакловка трябва да използвате най-фината шкурка и орбитална шлайфмашина. Такъв инструмент ще ви позволи да се справите с абразивните рискове по-ефективно и бързо. Можем да ви поздравим, тъй като работата по подготовката на тялото за боядисване е завършена.