Сбруя за коне, нейната структура, снимка и видео

Предишна

Конската сбруя е неразделна част от всяка конска карета. Сбруята зависи от вида на каруцата, както и от броя на теглените коне. Освен това качеството на колана определя производителността на животното, така че е важно да знаете неговите компоненти и да можете да ги изберете правилно. Според експерти както костюмът на лицето, така и сбруята трябва да пасват "според фигурата".

Съдържание

1 История на произход

1.1 Старинни бижута

2 Устройство и видове колани

2.1 Един кон дъга и без дъга

2.2 Теглич след влак

2.3 Следпоток

2.4 Тачанкова

2.5 Комбиниран

2.6 Влак

3 Фотогалерия

4 Видео "Курска майсторка шие сбруя за коне"

История на произход

Първата сбруя от най-примитивни форми е изобретена от човека едновременно с първата каруца. Според археологически данни това се е случило около 2000 г. пр.н.е. Значението на сбруята и нейната красота са забелязани за първи път от персите, които използват затворени каруци с четири коня. Тогава стана важно да се направи такъв сбруя, която да е красива и да позволява равномерно разпределение на тягата.

По-късно в героичната епоха сред гърците се появяват колесници, теглени от коне. По това време сбруята се състоеше от ярем, хамут, нагръдник, юзда и стремена. В същото време, колкото по-богат беше собственикът на каруцата, толкова по-красива и по-ярка беше сбруята. По време на Римската империя двуколесните колесници са широко разпространени. Те също можеха да се похвалят със своето великолепие и елегантност.

През Средновековието боядисаните сбруи в скъпоценни камъни губят своята актуалност, тъй като количките се използват изключително като товарен работен транспорт. Но още след 1568 г., след създаването на по-удобни и по-леки карети, сбруята също се подобрява. В разцвета на каретите тядостигна върха на своето развитие. В онези дни сбруята се шиеше като единична карета, чифт, четворки, шестици и осмици.

Антични бижута

Когато видим гръцка колесница или средновековен екипаж, разбира се, сме изненадани от различните декорации на бронята. Например накрайникът за нос произхожда от ранните скитски времена (7 век пр.н.е.) и е изобретен, за да предпазва челото и носа на коня от стрели. Шефът, който представлява бронзова шапка с кичур коса, се появява за първи път сред аланите през 7 век. Въпреки това достига своя връх на популярност в Римската империя.

Но любимите ни тамбури, които са окачени предимно на сбруя от тройки, не се знае точно кога и за какво са измислени. Има версия, че това са позивни и са използвани за първи път в руските земи. Други историци твърдят, че стебите не позволявали на шофьора да заспи на дълги разстояния.

Устройство и видове колани

Да, конската сбруя измина дълъг път в своето развитие, но не е загубила своята актуалност. Днес има отделен вид състезание по конен спорт, пряко свързано със състезанието с екипаж. Това е много вълнуващ и предизвикателен спорт. Това включва не само способността да управлявате коне, но и да ги избирате и украсявате правилно. Екипажът трябва напълно и напълно да образува едно цяло.

За да се контролира коланът, е необходимо да се знае от какво е направен коланът и как се поставя.На първо място, трябва да е с добро качество. И вие също трябва да знаете неговите видове, тъй като структурата също зависи от това. И така, днес се разграничават следните видове колани:

Дъга с един кон;
Oglobelno-postromochnaya;
Пострелка и теглич;
Постромочная;
Тачанкова;
Комбиниран;
Влак

Един кон дъга и без дъга

Такава сбруя осигурявавпрягайки само един кон в каруца. Структурата му предвижда наличието на лък, яка, юзда, яка, юзда, седло с юзда, сбруя, юзда с кули.

Хамута без дъга се състои основно от хамут, който поема тежестта на каруцата, яка с издълбани лобове, устия за пояс, оглобели, юзди с кули. Второто име на този сбруя е oglobelno-postromochnaya. Най-често се използват скъсени дюбели, които се закрепват към седлото, а не към яката.

Схемата на структурата на европейския едноконен сбруя без дъга

Теглич след влак

Основният компонент на този тип сбруя е тегличът. В същото време е подходящ както за един кон, така и за парен кон. Неговата задача е да регулира завоя на количката и нейното движение. Структурата на такъв сбруя може да се види по-подробно на снимката.

Постромочная

Този тип сбруя се отличава с това, че няма лък, теглич или юзда. Сцеплението възниква поради подпорите и игото. Много е просто, но не съвсем удобно, тъй като не ви позволява да държите количката напред. Най-често те са допълнително оборудвани с ръчни спирачки.

Тачанкова

Този тип сбруя днес е малко остаряла, тъй като не се използват количка и четири коня. Все пак нека си припомним неговата структура. Такъв сбруя се състои от теглич и стремена. В същото време двата коня в центъра са впрегнати в юздата, а конете отстрани са впрегнати на външни лица. Последните са прикрепени към люспите.

Комбиниран

Този тип сбруя се използва главно в чужбина за впрягане на голям брой коне: шест и осем. Включва комбинация от теглич с греди и оглобели, които се виждат на снимката. За такова впрягане е много важно правилно да изберете коне според височината и силата.

Така например корените трябва да са по-високи и по-здрави, тъй като те ограничават екипажа.Впрегатните коне са по двойки или по тройки с подложки и се впрягат на загон. Те определят връщането на количката. Дистанционните коне вървят пред ездача, също са впрегнати с шпори и задават посоката на движение.

Влак

Друг вид сбруя за шест коня. В този случай се използва теглич, към който се закрепва подложката. Други коне са поносими.

Фото галерия

Предлагаме да разгледате няколко снимки на различни видове колани от нашата фотогалерия.

Снимка 1. Конна шейна с теглич

Снимка 2. Сбруя след потока

Снимка 3. Тачанкова шейна с четворка

Снимка 4. Парен влак

Снимка 5. Европейски екипаж след корабоплаването

Видео "Курска майсторка шие хамути за коне"

Тенекеджийството е една от най-редките и най-старите професии. В съвременния свят обаче има истински майстори. Вижте новината за един от тези производители на конски хамути.

Следваща